(22/07/2026)  

Durante el sábado y el domingo se han registrado en la nueva variante más de 6.200 viajes. A la apertura de la nueva infraestructura le sigue la demolición del viaducto, unas obras que se licitarán esta misma semana.

Los trabajos han comenzado con la retirada del cableado de la catenaria del viaducto y seguirán con el desmontaje del resto de las instalaciones ferroviarias, incluidas las vías. El desmantelamiento de la estructura del viaducto se realizará a lo largo de doce meses, una vez sean adjudicados los trabajos de demolición.

Estos  contemplan la demolición de la mayor parte del viaducto, que cuenta con una longitud total de 386 metros, manteniendo únicamente aquellos elementos estructurales necesarios para garantizar la estabilidad de las edificaciones cercanas y la doble arcada sobre el río Molinao, que quedará como vestigio. En este sentido, se ejecutarán las pantallas de contención necesarias para asegurar la estabilidad de los elementos conservados.

Desmontaje previo de instalaciones y mobiliario

Antes de comenzar con las demoliciones, ETS procederá al desmontaje de todas las instalaciones y mobiliario que se pueda reutilizar, sobre todo en el edificio de la estación en desuso. Asimismo, realizará una inspección previa de las residencias y locales colindantes y preparará un sistema de auscultación de estos edificios. Dada la proximidad de las viviendas en algunas zonas del viaducto, se encapsulará el punto concreto que se derribe mediante una estructura tubular compuesta por una parte fija y una móvil, con un sistema de captación y filtrado de polvo para minimizar su emisión fuera de ese recinto.

La demolición permitirá eliminar la barrera que supone el viaducto del Topo en el entorno urbano y paisajístico de Pasai Antxo. Con esta actuación se pretende facilitar la conectividad urbana, impulsar la regeneración de este ámbito y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía, con un total de 2.800m2 liberados para la ciudadanía.

“Dada la proximidad de las viviendas, los trabajos son más complejos de lo que pueda parecer. No se puede proceder a la demolición como si fuera una infraestructura exenta y lejos de las casas”, apuntó la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, Susana García Chueca. La consejera añadió que “Una vez que se completen las labores, el Ayuntamiento tendrá que definir la urbanización que quiera ejecutar, ya que al tratarse de suelo municipal le corresponde la responsabilidad del uso que le quiera dar”.

Amplio reportaje sobre la nueva variante Altza--Galtzaraborda en el próximo número de la edición impresa de la revista Vía Libre (número 720, septiembre 2026)