(08/07/2026)  

Esta inversión se suma a la que Adif realiza, por importe de 20,5 millones de euros, para el tendido de una segunda vía en el tramo Moixent-L’Alcúdia de Crespins (16,8 kilómetros), que incluye el montaje de los sistemas de electrificación.

El objetivo final es disponer de vía doble en toda la línea de ancho convencional que une Alicante y Valencia, reforzando su capacidad y operatividad, con actuaciones previstas desde Xàtiva hasta La Encina.

Este corredor absorberá el tráfico de trenes convencionales de cercanías, media distancia y mercancías. Por su parte, los futuros servicios de alta velocidad entre Valencia y Alicante circularán por la histórica doble vía convencional entre Xàtiva y La Encina, actualmente en proceso de conversión al ancho estándar, lo que permitirá también la circulación de trenes de mercancías en este ancho.

Instalaciones de seguridad y comunicaciones

El contrato licitado comprende, además de las instalaciones de seguridad y comunicaciones en el tramo duplicado La Encina-L’Alcúdia de Crespins, la remodelación de la playa de vías de la estación de L'Alcúdia de Crespins, la implantación del tercer hilo en el túnel de La Encina, lo que permitirá la circulación de trenes tanto en ancho convencional como estándar por su interior y la ejecución de un ramal de conexión con la línea de alta velocidad hacia Valencia y el resto del Corredor Mediterráneo para trenes de mercancías en acho estándar.

Entre las actuaciones previstas destacan la adaptación de enclavamientos, la instalación de nuevas señales de tecnología LED, y el despliegue de los sistemas ASFA Digital y ERTMS.

También se actuará sobre el cableado de energía y telecomunicaciones y se realizarán trabajos de obra civil, con la implantación de nuevas instalaciones técnicas vinculadas al sistema de electrificación en las estaciones de La Parrilla, Vallada y L'Alcúdia de Crespins.