(24/06/2026)  

El proyecto de reforma integral de la estación de Topo de Anoeta incluye la construcción de un segundo vestíbulo en superficie, la remodelación del vestíbulo actual y la renovación y prolongación de los andenes. Asimismo, se ha llevado a cabo una compleja y profunda reordenación viaria de su entorno. El objetivo del nuevo atrio persigue mejorar la capacidad de la terminal de Anoeta al mejorar sus flujos, especialmente en eventos donde se concentren muchas personas, como partidos y conciertos, entre otros.

En la actualidad se ejecuta el revestimiento, las escaleras y la instalación de los ascensores que garantizarán la accesibilidad de los andenes. Precisamente, a nivel de andenes, los acabados guardarán una concordancia con las obras de la nueva pasante ferroviaria del Topo. Una vez se complete la construcción y puesta en servicio del nuevo vestíbulo, en una siguiente fase, se acometerá la remodelación del antiguo vestíbulo, de forma que ambos edificios guarden la coherencia necesaria.

Regeneración urbanística

Las obras van acompañadas de un fuerte componente de regeneración urbanística y desde el principio el objetivo ha sido preservar la superficie peatonal frente al estadio. Por ello, la ocupación en planta que supone el nuevo acceso se ha compensado ganando espacios para los ciudadanos frente al tráfico rodado, aprovechando la reducción que ha supuesto en la zona la puesta en marcha de la variante del Urumea.

De este modo, durante las primeras fases de los trabajos fue necesario llevar a cabo la reordenación completa de los viales de su entorno, incluida la antigua rotonda de Aita Donostia, siguiendo las pautas establecidas en materia de tráfico por parte del Ayuntamiento de San Sebastián. A esta etapa le siguió el desvío de los servicios afectados, antes de ejecutarse las pantallas del nuevo acceso a los andenes.

Tras construir la losa de cubrición, las pantallas del antiguo túnel se demolieron sin interrumpir las circulaciones ferroviarias. Con el espacio totalmente habilitado, se inició la construcción de las escaleras de acceso a los andenes y de la estructura del edificio.

Las obras implican la ejecución de numerosos trabajos especializados en un espacio físico reducido, lo cual incrementa su dificultad. Además de la construcción del edificio, que puede ser visto en superficie, las tareas han incluido la prolongación y ampliación de los andenes previamente existentes.

Segunda estación con más demanda del Topo

La estación de Anoeta, la segunda del Topo en volumen de usuarios, registró cerca de tres millones de cancelaciones en 2025. La nueva salida contribuirá a mejorar la gestión de los flujos peatonales durante los partidos y otros eventos que se celebran en el entorno, reforzando las condiciones de seguridad y comodidad de acceso y salida. Asimismo, la actuación ha permitido ampliar los espacios peatonales en las inmediaciones del estadio.

Desde el punto de vista ferroviario, esta infraestructura se enmarca en la transformación que experimentará el ferrocarril en Guipúzcoa con la próxima puesta en servicio del tramo Altza-Galtzaraborda y de la pasante del Topo por el centro de San Sebastián. Estas actuaciones permitirán incrementar la capacidad y mejorar las frecuencias del servicio entre Lasarte-Oria y Errenteria, facilitando la movilidad en los días de partido, optimizando los accesos al estadio y favoreciendo una mejor integración de los desplazamientos con la vida cotidiana del barrio de Amara.