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Enviar por emailLa Dirección General de Movilidad y Transportes de la Unión Europea ha adoptado nuevas normas sobre el uso de la capacidad de la infraestructura ferroviaria. La finalidad es avanzar hacia una red más eficiente, coordinada y fiable.
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(16/06/2026)
El Reglamento tiene como objetivo” optimizar el uso de infraestructuras ferroviarias cada vez más congestionadas en toda la UE mediante la introducción de un enfoque más armonizado para la planificación de la capacidad”. Se espera que el nuevo marco mejore la puntualidad y la confiabilidad de los servicios de pasajeros y mercancías, al tiempo que facilitará operaciones ferroviarias transfronterizas más fluidas.
En el sistema actual “la gestión de la capacidad ferroviaria se organiza en gran medida anualmente, a nivel nacional y mediante procedimientos manuales. Este enfoque fragmentado no apoya adecuadamente el tráfico internacional, en particular el transporte de mercancías por ferrocarril, donde aproximadamente la mitad de todo el tráfico cruza al menos una frontera de un país”.
Desafíos
Para afrontar estos desafíos, las nuevas normas se dirigen a fortalecer la coordinación transfronteriza e introducir una planificación plurianual de la capacidad de infraestructura. El objetivo es hacer un mejor uso de la infraestructura ferroviaria existente y apoyar la creciente demanda de transporte ferroviario en toda Europa.
Con su entrada en vigor se pretende que “los pasajeros se beneficien de servicios más frecuentes, mayor puntualidad y conexiones internacionales más fiables”. Para las empresas, el reglamento pretende reducir los cuellos de botella en las fronteras y mejorar la eficiencia y previsibilidad del transporte ferroviario de mercancías a través del mercado único. Tras su publicación el 11 de junio en el Diario Oficial de la UE, las estructuras de gobernanza ferroviaria tiene nuevas tareas y responsabilidades para coordinar mejor el uso de la red ferroviaria europea. En este sentido, se ha comenzado a trabajar en normas y procedimientos armonizados. Se espera que el primer calendario optimizado desarrollado bajo el nuevo sistema entre en vigor en diciembre de 2030.
Antecedentes
El Reglamento también complementa los objetivos más amplios de la UE en materia de transporte sostenible e integrado, incluido el Plan de la Comisión para acelerar el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en toda la UE y lo propuesto recientemente Paquete de pasajeros, que simplificará la planificación y reserva de viajes regionales, de larga distancia y transfronterizos. Las nuevas reglas se propusieron por la Comisión Europea en julio de 2023, como parte de su Paquete de transporte ecológico.
