(09/06/2026)  

La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, visitó ayer la  la infraestructura ferroviaria junto a otras autoridades para comprobar el avance de los trabajos. Antes de entrar en la estación pudo conocer de primera mano las obras de urbanización que han arrancado la semana pasada en las calles Loiola y San Martin. A continuación, tras acceder al subsuelo por la boca de Loiola y pudo descender a la mezzanina, donde se desarrolla una intensa actividad con varios gremios trabajando en coordinación.

Uno de los andenes ya se encuentra con la baldosa instalada, mientras que en el otro se encuentra prácticamente finalizada, así como el revestimiento de la estación con acero vitrificado. Con los cuartos técnicos concluidos, en la actualidad se trabaja en el montaje de las instalaciones eléctricas, el montaje de las ventilaciones y las señalizaciones.En esta estación, mientras que el cañón de Loiola está prácticamente finalizado, en el de Xabier Zubiri se acomete el montaje de las escaleras mecánicas y el revestimiento de acero vitrificado.

En la estación de Amara, con la obra civil y el cañón de Autonomía concluidos, se va a comenzar a ejecutar la salida de emergencia provisional por el cañón de Errondo. En esta terminal están ya montados los principales equipos eléctricos, los sistemas de iluminación y protección anti incendios, y las luminarias.

En la estación de Bentaberri la obra civil está concluida y las instalaciones, los ascensores y las escaleras mecánicas, también están finalizados, a falta de remates. Los sistemas de iluminación y protección anti incendios están terminados, tanto en el túnel como en la propia terminal y en las salidas de emergencia. También están montados todos los soportes de la catenaria. Está pendiente la instalación de los equipos de ventilación tanto bajo andén como de emergencia, que ya están acopiados a falta de su colocación.

Pasante soterrada

García Chueca afirmó que “Ahora que los trabajos tocan a su fin, quiero destacar que la pasante soterrada de San Sebastián, con sus 4,2 kilómetros y sus tres nuevas estaciones en el subsuelo, va a permitir conectar de otra manera a la capital de Guipúzcoa y va a facilitar la mejora de frecuencias, frecuencias de metro de siete minutos y medio en días laborables, entre Añorga y Pasajes por la eliminación del actual punto de rebote de trenes en la estación de Amara”.

La consejera añadió que la obra cambiará los hábitos de conductores, muchos de los cuales optrán por el transporte público, y también de los viandantes, que han ganado muchos metros cuadrados de superficie tras la peatonalización de varias calles gracias al soterramiento del Topo.