(19/05/2026)  

La supresión de estos pasos mejorará la permeabilidad transversal en el municipio e incrementará las condiciones de seguridad de las infraestructuras de transporte para peatones y los tráficos ferroviarios y viarios

Para la supresión del paso a nivel en el punto kilométrico 393/072 se mejorará el vial existente para mantener el acceso a las parcelas colindantes.

Para eliminar el situado en el punto kilométrico. 393/993 se conectarán ambos lados de la vía con el paso superior situado a 265 metrod al sur. Para ello, se acondicionarán y ampliarán los caminos existentes, se ejecutará otro camino paralelo a la vía y se realizará, además, una obra de drenaje transversal.

Para suprimir el paso nivel del punto kilométrico 394/849 se ejecutará un paso inferior para restituir el tráfico peatonal y de vehículos agrícolas. Para ello, será necesaria la depresión de los viales existentes correspondientes al Camino Francés de Santiago y un camino agrícola, para permitir el paso bajo la vía del ferrocarril.

En el caso del paso a nivel del punto kilométrico 395/420, la solución prevista es la ejecución de una pasarela peatonal con rampas que dará continuidad al Camino de Santiago.

La supresión de estos cuatro pasos se suma a las actuaciones en marcha para eliminar otros diecinueve pasos a nivel en el trayecto Orense-Monforte-Lugo, para un total de veintitrés supresiones: dos en la ciudad de Orense, dos en Monforte, trece en el término municipal de Sarria y seis en Lugo capital.

Renovación de la línea y conexión con la alta velocidad

Adif está llevando a cabo una renovación integral del corredor Orense-Monforte de Lemos-Lugo, de 117 kilómetros de longitud. Además de los trabajos para reforzar la fiabilidad y capacidad de circulación de la línea, que conecta con la alta velocidad en Orense, se están renovando y ampliando estaciones existentes como las de Monforte y se construirá la nueva estación de Lugo.

En el trazado se ha modernizado todo el material de vía, se han reforzado estructuras, desmontes y terraplenes, y se han adaptado los gálibos de los puentes y túneles, entre otras actuaciones, incluyendo la construcción del nuevo túnel de Oural (en servicio desde septiembre de 2025) y la prolongación de la Variante de A Pobra de San Xiao, estrenada a finales de abril.

Además, se adaptará el sistema de electrificación existente en el tramo Orense-Monforte para su funcionamiento también a 25 kV, y se instalará todo el sistema de electrificación en el tramo Monforte-Lugo.