(11/02/2010) Via Porto está formado por Grupo Barraqueiro, que gestiona el ferrocarril de cercanías Fertagus y los servicios de ferrocarril de Metro Sul do Tejo en Lisboa, la compañía de mantenimiento de infraestructura Manvia y las empresas operadoras internacionales Arriva y Keolis. El consorcio ha declarado que su oferta ha sido seleccionada por ser la mejor desde el punto de vista financiero y técnico.

Ancho estándar

Las empresas que no han resultado adjudicatarias son Veolia y el negocio de participación conjunta formado por Efacec/Transdev. Esta última explota en la actualidad la red para Normetro, el consorcio que en diciembre de 1998 consiguió el contrato para diseñar, construir, explotar y mantener la fase 1 del metro de Oporto. Inaugurado en 2002, la red de ancho estándar está formada ahora por cinco líneas que totalizan sesenta kilómetros y setenta estaciones, y transportan cincuenta millones de viajeros al año.

Demanda en la red

Para satisfacer la demanda en la red, el pasado 8 de enero, entraron en servicio treinta unidades Flexity Swift. A partir de febrero, por la línea Roja circularán exclusivamente estos nuevos vehículos, y se liberarán Eurotrams para lograr más capacidad en las líneas Azul y Verde.

Por otra parte, el pasado mes de noviembre, se adjudicó un contrato de 22,8 millones de euros a Bento Pedroso-Construçoes para construir la extensión de seiscientos metros de la línea Amarilla, entre D Joao y Santo Ovídio, que se concluirá a principios de 2011.