(28/04/2026)  

El contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 32,36 millones de euros y un plazo de ejecución de veinticuatro meses para la construcción de la subestación y sus centros de autotransformación asociados y otros veinticuatro meses posteriores de realización de mantenimiento preventivo y correctivo en estas instalaciones.

La licitación de estos trabajos supone un importante impulso al proceso de electrificación de esta línea de ancho convencional, ya que esta futura subestación eléctrica proporcionará la energía necesaria para la electrificación de la línea en este tramo que discurre por las provincias de Málaga y Cádiz.

Trabajos en dos fases

Los trabajos se dividen en dos fases: una primera fase de construcción de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y de seis centros de autotransformación intermedios y un centro de autotransformación final, distribuidos a lo largo del tramo, y una segunda fase de mantenimiento de estas instalaciones.

La fase de construcción incluye la ejecución de la obra civil, de las fundaciones de hormigón de los equipamientos exteriores y de las estructuras de acero para los equipamientos exteriores, el suministro e instalación de trafos, autotrafos y cabinas de alta tensión, la plataforma y el edificio para el equipamiento de alta y baja tensión de la subestación y de los centros de autotransformación y la construcción de la plataforma de acceso a la subestación y a los centros de autotransformación ATI’s y ATF. Asimismo, abarca la mejora de los caminos, el montaje del material eléctrico y del material de control y las pruebas, puesta en servicio y premantenimiento.

Modernización de la línea Bobadilla-Algeciras

La electrificación de la totalidad de la línea Bobadilla-Algeciras, de 176 kilómetros de longitud, es una de las principales actuaciones dentro del proceso de modernización en marcha, que comprende también la renovación de vía, la implantación del tercer carril y la ampliación de apartaderos. Adif ha movilizado ya 513 millones de euros en este proyecto.

Con estas actuaciones, se reforzará la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura para acoger mayor tráfico, fundamentalmente de mercancías, en una línea estratégica que conecta con el puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor del país. Además, acogerá la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Zaragoza y constituye el vértice del Corredor Atlántico y del Mediterráneo.

Como principales actuaciones en marcha se trabaja en la renovación de la vía entre Bobadilla y Ronda con una inversión de 52,8 millones de euros. Además, Adif ejecuta las obras para la consolidación y estabilización de la ladera en la que se ubica la plataforma entre los municipios de Almargen (Málaga) y Setenil (Cádiz) y para la adaptación de gálibos en los veintiún túneles de la línea a las dimensiones requeridas por los semirremolques que utilizarán el servicio de AF. Ambos trabajos se desarrollan con una inversión de 66,6 millones de euros.

Otras actuaciones en marcha

Mientras se completan estas obras, el plan de modernización avanza en otros ámbitos:

- Renovación de sistemas: en marcha la instalación de las telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático en el tramo Bobadilla-Ronda, una vez que ya se completó entre Ronda y Algeciras.

- Trabajos de modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras: en ejecución la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital.

Además, Adif ha adjudicado recientemente la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y centros de autotransformación asociados, que permitirá electrificar el tramo Bobadilla-Ronda, contiguo al Ronda-Algeciras.