(28/04/2026)  

La “variante de la línea 01-720 Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurce en Olabeaga” supone una iniciativa de regeneración urbana de gran relevancia para el barrio bilbaíno, ya que permitirá reducir la fractura urbana que suponen las vías y que dividen Olabeaga en dos. Además, al tiempo que liberará espacios para futuros desarrollos urbanísticos orientados, entre otros fines, a la construcción de vivienda de protección pública.

Esta actuación ferroviaria se enmarca en el convenio firmado en julio de 2024 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao y Bilbao Ría 2000 para la “integración del ferrocarril y desarrollo de la actuación de renovación urbana en el ámbito urbano de Olabeaga en el término municipal de Bilbao”, y que recoge los compromisos adquiridos por cada administración para posibilitar esta operación.

Según el convenio, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es el responsable de redactar y tramitar el estudio informativo que posibilitará la implantación del desarrollo urbanístico. El estudio que abrió ayer a Información Pública se refiere únicamente a las actuaciones de carácter ferroviario, así como a la reposición de las infraestructuras afectadas. Por su parte, la actuación posterior de urbanismo forma parte del ámbito de competencia municipal, por lo que será la sociedad Bilbao Ría 2000 quien elabore los documentos urbanísticos previos, de planeamiento urbano.

La zona donde se pretende actuar fue utilizada para usos industriales por la empresa LABEIN (Laboratorios de Ensayos e Investigaciones Industriales), cuyas instalaciones se encuentran hoy en día desmanteladas. Por ello, las administraciones públicas consideran adecuada la transformación de los terrenos que estas instalaciones ocupaban para poder darles un uso urbano potenciando, de esta forma, el crecimiento económico y la cohesión social de la zona.

Objetivo y contenido del estudio

El objetivo del estudio es diseñar una variante soterrada de la línea convencional 01-720-Bilbao Abando Indalecio Prieto – Santurtzi, compatible con la regeneración urbana del barrio bilbaíno de Olabeaga.

Para ello, se prevé el traslado de la estación de Olabeaga y de la subestación eléctrica de tracción, así como la reposición de la vía de apartado, actualmente junto a la estación, y el restablecimiento de la permeabilidad viaria y peatonal de la zona, mediante la reposición de los viales afectados. En todo momento se garantiza el mantenimiento del servicio ferroviario durante la realización de las obras.

Para la ubicación de la estación se ha tenido en cuenta la futura imagen del barrio, teniendo en cuenta la población a la que dará servicio y favoreciendo de este modo una movilidad activa. Asimismo, los itinerarios de la estación se han adaptado para facilitar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida.

La alternativa desarrollada en el Estudio Informativo es la denominada ‘Alternativa A por fases’, en la que la solución se ejecuta en dos fases. En la primera, la estación queda al aire libre mientras que, en la segunda queda cubierta, una vez que el tráfico de mercancías se traslade a la Variante Sur Ferroviaria.

La cubierta contará con un paso entre andenes independiente, y el resto será transitable según el uso que se establezca en el instrumento de ordenación que se tramite, y cuyo diseño incorporará elementos arquitectónicos que permitan la entrada de luz natural a la propia estación.

Por último, se repondrán los viales San Nicolás de Olabeaga y Camino de la Ventosa y se recuperará para uso público el Camino de Labein, que da continuidad a los viales anteriores para conectar el barrio con la Avenida Montevideo, mediante una glorieta.

Información pública y audiencia

El proceso de información pública consta de un periodo de treinta días hábiles desde la publicación del anuncio en el BOE y el proceso de audiencia tiene una duración de un mes para que personas y entidades interesadas presenten observaciones sobre el trazado.

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