(27/04/2026)  

Esta actuación, licitada en septiembre de 2025, se centra en un tramo clave del Corredor Mediterráneo en la provincia de Alicante, entre la capital y San Isidro. La elevada demanda de transporte en este eje, su conexión con la estación de Elche AV y su integración en las Redes Transeuropeas de Transporte hacen necesaria una reordenación de la infraestructura para mejorar su capacidad y funcionalidad.

Para ello, se contempla el desdoblamiento de varios tramos, la optimización de la conexión entre las redes de Cercanías y alta velocidad, y la potenciación de los tráficos de mercancías.

Nuevo trazado de 10 kilómetros hacia el aeropuerto

La variante de Torrellano se configurará en ancho estándar y doble vía electrificada en la mayor parte de su recorrido, permitiendo la circulación tanto de trenes de viajeros (Cercanías y Media Distancia) como de mercancías.

Los proyectos, cuya redacción se adjudica ahora, definirán un trazado de unos 10,3 kilómetros, entre la estación de Alicante y la conexión con la variante del aeropuerto (esta última ya en redacción).

El tramo inicial discurre a lo largo de aproximadamente 2,5 kilómetros por la línea convencional que une la capital con Villena, mediante un tercer carril que se instalará sobre la infraestructura actual, a partir de ese punto, la vía se duplica y se configura exclusivamente en ancho estándar. Asimismo, los proyectos incluirán los ramales de conexión con las líneas Alicante-La Encina (dirección Valencia) y Alicante-El Reguerón (dirección Murcia).

Adicionalmente, se redactará el proyecto de desmantelamiento de la denominada vía de la costa en el entorno del alicantino barrio de San Gabriel, excepto el ramal de acceso al puerto. El proyecto incluirá el levantamiento de todas las instalaciones ferroviarias: vía, electrificación, seguridad y comunicaciones.