(24/04/2026)  

La incorporación de los trenes Talgo VI hará posible el estreno de una nueva conexión directa entre Praga y Bratislava, así como la recuperación del servicio entre Praga y Prešov (al este de Eslovaquia). También permitirá recuperar la operación en Staré Město, uno de sus destinos históricos, que había quedado interrumpido como consecuencia de los cambios en la electrificación de la infraestructura y que quedan solventados con la incorporación del material Talgo VI.

Alquiler de tres ramas de trece coches

La puesta en servicio de los trenes Talgo VI representa la culminación de un proyecto internacional de elevada complejidad técnica y regulatoria, desarrollado a lo largo de más de dos años de trabajo conjunto entre distintas áreas del Grupo Renfe y el operador centroeuropeo Leo Express.

Renfe Alquiler de Material Ferroviario ha puesto a disposición de Leo Express en régimen de alquiler tres ramas de trece coches, con una capacidad de 354 viajeros por tren.

Durante más de dos años, Renfe Proyectos Internacionales y Leo Express han trabajado en la homologación hasta obtener la autorización europea que permite a los coches Talgo VI circular indistintamente en las redes ferroviarias de la República Checa y Eslovaquia.

Paralelamente, se ha definido un modelo de mantenimiento en el que Leo Express será la entidad encargada del mantenimiento de los trenes, mientras que Tarvia, en coordinación con Renfe Ingeniería y Mantenimiento, se ocupará de las reparaciones más complejas y de la gestión de los componentes clave.

Leo Express, el socio europeo de Renfe

Leo Express es un operador ferroviario privado con sede en la República Checa que inició su actividad en 2014 y se ha consolidado como un actor relevante en Europa Central en servicios ferroviarios comerciales y de servicio público.

Desde la entrada de Renfe en su capital en 2021, con una participación del 50 por ciento, la compañía ha registrado un crecimiento en viajeros, resultados y calidad operativa, basado en un modelo de innovación, sostenibilidad e internacionalización.

Actualmente está en expansión, con nuevas rutas a Eslovaquia, Polonia y Alemania, y prevé superar los seis millones de viajeros anuales en 2026.