(23/04/2026)  

El montaje de vía se ha efectuado mediante un tren carrilero de 365 metros de longitud, que ha culminado el despliegue de los carriles en los dos últimos kilómetros del recorrido. Además, a finales de marzo se instaló el desvío que permite la conexión norte (sentido La Coruña) del ramal con el Eje Atlántico.

El procedimiento de montaje incluye la instalación preliminar de carril provisional sobre vía en placa a lo largo de todo el trazado. Posteriormente este carril se retira a medida que el tren carrilero coloca las vías definitivas.

Simultáneamente se trabaja en la finalización del revestimiento de los túneles (en total se han excavado 7,4 kilómetros de túneles y galerías), la ejecución de las instalaciones y de señalización necesarias y la construcción de edificios técnicos, uno de los cuáles servirá para la implantación del enclavamiento que dirigirá la operativa ferroviaria en el ramal.

Acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña

El acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, de 6,7 kilómetros de longitud conectará las instalaciones del puerto exterior de Punta Langosteira con el Eje Atlántico, en servicio. La conexión ferroviaria completará la operatividad del puerto exterior.

Las obras del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, que ejecuta Adif Alta Velocidad y promueve la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), supondrán una inversión global de 160 millones de euros, financiada al 100 por cien con fondos Next Generation de la Unión Europea.

El enlace se ha diseñado para una velocidad máxima de 100 km/h, en vía única de ancho convencional, asentada en placa en casi todo el trazado. La plataforma (de 8,35 metros de anchura) estará preparada para una futura electrificación y se utilizarán traviesas polivalentes que permitan un eventual cambio de vía a ancho estándar.

Tres proyectos principales

La actuación se enmarca en el convenio suscrito entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña, que establece que Adif Alta Velocidad licita y ejecuta las obras, promovidas por la propia Autoridad Portuaria. La nueva infraestructura se integrará en la red ferroviaria, siendo la APAC la encargada de su titularidad y administración.

La obra consta de tres proyectos principales: la conexión del puerto con el Eje Atlántico, en sentido norte, la red ferroviaria interior, y el sistema de control, mando y señalización (CMS). El proyecto se completará con el acceso sur, que conectará directamente con el Eje Atlántico en sentido Santiago y cuyo estudio informativo está en la actualidad en fase de redacción por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.