(07/04/2026)  

El nuevo convenio permitirá integrar y culminar todas aquellas actuaciones que no pudieron completarse dentro de los plazos del acuerdo anterior, finalizado en diciembre de 2025. Entre ellas se incluyen la redacción del proyecto de urbanización del entorno del nuevo edificio de viajeros —que abarca accesos y la reordenación de viales en una superficie de 45.000 m²—, así como la ejecución de las obras correspondientes al soterramiento, la construcción del nuevo edificio de viajeros, el aparcamiento de la estación y las actuaciones de urbanización asociadas.

Estas actuaciones quedaron excluidas de la segunda adenda modificativa al convenio anterior, firmada en diciembre de 2025, que permitía una prórroga temporal (hasta diciembre de 2026) para finalizar las obras del desvío provisional y la redacción de los proyectos ferroviarios, así como la actualización del coste de dichos proyectos, que ascendía a 10,44 millones de euros.

En el nuevo convenio, que tendrá una vigencia inicial de diez años, también se actualizan los importes económicos de las actuaciones, que se han estimado en un coste global de 138,86 millones de euros. Este importe se financiará conforme a los siguientes porcentajes: Adif asumirá el 50 por ciento del coste, el Gobierno de Cantabria el 30  por ciento y el 20 por ciento restante será financiado por el Ayuntamiento de Torrelavega.

Una vez ejecutadas las actuaciones previstas en el nuevo convenio, se llevará a cabo la desafectación de los suelos y de los aprovechamientos urbanísticos de carácter patrimonial de Adif, para su incorporación al desarrollo urbanístico, según lo acordado por las partes en el convenio de 2018.

Nuevo espacio urbano

El proyecto de integración del ferrocarril en Torrelavega abarca un tramo de 1,8 kilómetros de la línea de ancho métrico a su paso por el municipio, entre los pasos a nivel del Paseo Niño y la calle Pablo Garnica. La actuación tiene como principal beneficio la supresión de dichos pasos, mejorando la seguridad y la integración urbana. Asimismo, contempla la construcción de una nueva estación subterránea y de un edificio de viajeros en superficie, situado sobre el tramo soterrado.

El proyecto se completa con un nuevo aparcamiento, también subterráneo y adosado al soterramiento, la transformación urbanística de los nuevos espacios que la actuación genere para la ciudad y su integración en el entorno.