(12/03/2026) El proyecto incluye “el acondicionamiento del actual muelle de mercancías de la estación Algodor, para permitir la manipulación de graneles sólidos de una forma eficiente entre los modos de transporte ferroviario y de carretera” El puerto de Cartagena mueve más de siete millones de toneladas de graneles sólidos al año. De esta cantidad, más del 50 por ciento provienen del sector agroalimentario. Por este motivo, esta terminal permitirá consolidar un flujo ferroviario regular de cereales.

El desarrollo del proyecto para la terminal se ubica íntegramente dentro del recinto, que forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General. Las vías 10 y 12 son en la que se realizarán las actividades ferroviarias de carga y descarga de cereales. Para tal fin se llevarán a cabo varias actuaciones: Fosos de descarga, estuchado de vía para evitar contaminación de balasto y poder limpiar las descargas con facilidad, pavimentación de la explanada, Acceso directo a la zona de almacén, con control de accesos y entrada independiente a las viviendas e Iluminación, suministro de energía y agua. La Autoridad Portuaria de Cartagena, estima un transporte semanal de 1.500 toneladas. 

Los fosos de descarga se han diseñado de hormigón armado para ser utilizados por vagones del tipo TT5.  La distancia entre ellos es aproximadamente 200 metros para poder descargar dos vagones simultáneamente, sin necesidad de mover el convoy. Para el desarrollo de la terminal ferroviaria de carga, será necesaria la construcción en una segunda fase, de un edificio de almacenamiento de graneles que tendrá categorización de instalación desmontable y será destinado al almacenaje que se transporta por vía férrea desde/hasta la dársena de Escombreras en el Puerto de Cartagena.