(09/03/2026)  

La empresa Geismar ha consolidado su posicionamiento en el ámbito de la a soldadura móvil de carriles por chispa desde que presentase  su primer contenedor móvil en la feria IAF de Münster. Se trata de una solución que permite realizar estas labores con alta calidad y conformes con la norma EN 14587-2. Según explican los profesionales de esta compañía, esta técnica ha sido durante mucho tiempo exclusiva de las instalaciones fijas. Las fábricas están equipadas con líneas de soldadura por chispa que permiten producir en cadena, kilómetros de barra larga soldada (BLS). “Ahora, las cabezas de soldadura móviles permiten llevar esta tecnología a la vía, y realizar soldaduras de gran calidad, uniformes y especialmente resistentes”.

Las cabezas de soldadura móviles por chispa de Geismar se ofrecen en tres niveles de potencia: Flash 600, Flash 1000 y Flash 1200. En la mayoría de los casos, los equipos se entregan montados en un camión bivial diseñado y desarrollado por la empresa: el Flash Wizard. La combinación de la cabeza de soldadura móvil y la plataforma bivial ofrece una gran flexibilidad de uso.

Los ingenieros de diseño han concebido este camión para que sea eficaz independientemente del tipo de terreno y del tipo de vía. Así, el chasis de carretera puede tener 3ó 4 ejes, mientras que la interfaz ferroviaria se puede componer de dos ejes, un eje y un bogie o de dos bogies, en los casos en que lo requieran los radios de curvatura extremos. Con una velocidad de desplazamiento de hasta 90 km/h en carretera y 30 km/h en vía, los equipos pueden intervenir en cualquier punto de la red. Un sistema de cámaras integradas facilita y garantiza la seguridad de las operaciones de encarrilado. Una vez en el lugar, el Flash Wizard se encarrila en pocos minutos y puede circular por las vías.

Los camiones biviales Flash Wizard de Geismar están diseñados para trabajar en todas las latitudes y entornos, ya que funciona a temperaturas que pueden variar entre -20 °C y +40 °C: zonas urbanas, desiertos áridos, calor tropical, fríos invernales.  La cabina tiene capacidad para hasta tres operarios con su equipamiento pueden subir a bordo del Flash Wizard y desplazarse al lugar de intervención. La visibilidad, los sistemas de frenado, la iluminación de la zona de trabajo, los estabilizadores laterales y el despliegue por control remoto de la cabeza de soldadura permiten a los operarios trabajar con los máximos estándares de seguridad.

Desde julio de 2025, han salido de la fábrica de Colmar cuatro vehículos biviales, y la expansión en este segmento del mercado continúa. Se trata principalmente de camiones de soldadura, pero también de un vehículo de mantenimiento de cualquier vía ferroviaria. En la oficina de estudios de Alsacia se trabaja en el diseño y lanzamiento de otras configuraciones.