(25/01/2010) El próximo 28 de enero, sólo un mes después de inaugurar la línea Wuhan-Guangzhou (ver noticia) China inaugurará la línea de alta velocidad Zhengzhou-Xian, de 458 kilómetros de longitud. La línea cuenta además con una extensión de 27,8 kilómetros que conecta el ferrocarril existente de Longhai, entre Xian Norte y Xiangyang Oeste.

Las obras de esta línea, apta para 350 km/h, comenzaron en septiembre de 2005. La línea Zhengzhou-Xian contará con diez estaciones: Nuevo Yingyang, Nuevo Gongyi, Luoyang Sur, Nuevo Mianchi, Sanmenxia Sur, Nuevo Lingbao, Nuevo Huashan, Nuevo Weinan, Nuevo Lingtong y Xian Norte.

Puentes y túneles

El radio de curva mínimo será de nueve mil metros en la mayor parte de la línea y de siete mil metros en los tramos más complicados. La distancia entre dos vías paralelas es de cinco metros.

La línea posee tres túneles: Zhangmao (8.460 metros); Hanguguan (7.851); y Qindong (7.685). La línea incluye también el puente Weihe, que con sus 79,7 kilómetros de longitud, será el puente más  largo del mundo (al menos hasta 2013, cuando se inaugure el puente Danyang-Kushan, de 164 kilómetros de longitud y situado en la línea Pekín-Shanghai).

Liu Zhijun, ministro de Ferrocarriles, ha afirmado que esta línea ferroviaria estrechará las relaciones entre el centro y noroeste del país y conducirá al desarrollo de la región oeste.

Mapa de la red ferroviaria china

Más kilómetros en breve

En sólo un mes, China pondrá en servicio, más kilómetros de líneas de alta velocidad que Alemania en veintidós años, y casi tantos como España en dieciocho.

Con la inauguración de la línea Zhengzhou-Xian, el total de líneas de alta velocidad en el mundo se elevará a 12.453 kilómetros, cifra que se verá aumentada en breve, gracias a China, de nuevo, pues a lo largo de 2010 tiene previsto inaugurar otros 1.500 más, y, en 2011, otros 3.300, entre los que se encuentra la línea Pekín-Shanghai.

Récord de inversión

China intensificará su ya vasto programa de expansión ferroviaria este año con una inversión récord de 83.800 millones de euros, según el ministro de Ferrocarriles, Liu Zhijun.

Entre 1998 y 2004, la inversión anual rondó los 10.700 millones de euros, pero en 2005 saltó a 16.400 millones, y ha ido aumentando progresivamente.

El año pasado, China invirtió 60.700 millones. “El período entre 2010 y 2012 será clave para la modernización de los ferrocarriles chinos”, declaró Liu Zhijun el pasado 7 de enero a un programa de radio.

Electrificación

A finales del año pasado, la red ferroviaria china se había situado en 86.000 kilómetros y para 2012, se prevé que alcance los 110.000, de los que 13.000 corresponderán a líneas de alta velocidad. El Ministerio de Ferrocarriles prevé que el ritmo de crecimiento disminuya a partir de 2012, aunque está prevista la construcción de otros 7.000 kilómetros de líneas convencionales y 3.000 de líneas de alta velocidad hasta 2020. Más del 80 por ciento de la red estará electrificada en 2020.

Kilómetros de alta velocidad en el mundo
País	Kilómetros
China	2.620
Japón	2.452
Francia	1.872
España	1.599
Alemania	1.285
Italia	876
Estados Unidos	362
Taiwán-China	345
Corea del Sur	330
Turquía	235
Bélgica	209
Holanda	120
Reino Unido	113
Suiza	35