(25/02/2026)  

Este tramo es un enclave geográficamente estratégico en el área de influencia de Alicante y en el desarrollo de la configuración del Corredor Mediterráneo en el sureste de la Comunidad Valenciana. El trazado parte de las conexiones con el Nudo de La Encina hasta la entrada a la estación de Alicante, un trazado de 75 kilómetros que discurre por las comarcas del Alto Vinalopó, el Vinalopó Medio y el Campo de Alicante

El contrato comprende la implantación en el tramo de las instalaciones de seguridad y comunicaciones, entre las que destacan la instalación del nivel 2 del sistema ERTMS y del equipamiento ASFA digital como respaldo.

Asimismo, se incluye la instalación de equipos de señalización en la nueva configuración de vías adaptada para trenes de 750 metros y nuevos enclavamientos electrónicos, así como el despliegue de equipamientos de control, mando y señalización en los tramos que dispondrán de tercer carril.

Además, se adaptarán bloqueos a las circulaciones en ancho mixto, se dotará al trayecto de instalaciones de seguridad que optimicen las condiciones de explotación y se actualizará el Control de Tráfico Centralizado de Valencia a la nueva configuración de vías y señales.

El contrato también incluye la modernización y adaptación de los equipos de señalización y comunicaciones a los estándares actuales de las líneas convencionales, así como la actualización de elementos de campo como contadores de ejes y la instalación de nuevas señales con tecnología LED. Además, contempla la construcción de zanjas, canaletas y canalizaciones, cruces bajo vías y arquetas, la motorización de cambios de agujas y el tendido del cableado.

Inversión cercana a 260 millones

Este contrato se suma a las inversiones destinadas a las obras para la colocación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros para la implantación del ancho estándar entre La Encina y Alicante, que suman un importe de 130 millones de euros.

Además, se encuentra en fase de contratación el suministro de carril, traviesas y balasto para la ejecución de estas obras, por importe conjunto de licitación de 67 millones de euros.

Impulso al transporte de mercancías

La adaptación al ancho internacional de este tramo, con la implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros, se unirá a la implantación del tercer hilo entre La Encina- Bifurcación Xàtiva, en su conexión con el baipás de Almusafes-Valencia Fuente San Luis, que hará posible que los trenes de mercancías tengan continuidad en ancho estándar, tanto en dirección sur, conectando con Andalucía y Murcia, como hacia el norte, con la Comunidad Valenciana, Cataluña y Europa.

Esta operación es estratégica para el desarrollo de la configuración del Corredor Mediterráneo en el sureste de la Comunidad Valenciana y el impulso al transporte de mercancías.