(13/01/2026)  

El trazado ferroviario actual entre el polígono industrial Arriaga y el barrio de Altzola discurre de forma paralela al río Deba, que en este punto efectúa un meandro. De los 500 metros de longitud que tiene el túnel, 454 discurren en mina y 48 en falso túnel, a la entrada y salida de los emboquilles.

Por el nuevo túnel podrán circular trenes de viajeros y mercancías y aumentará la capacidad de servicio de la vía, que en la actualidad permite circulaciones cada sesenta minutos en cada sentido. Asimismo posibilitará la supresión de los pasos a nivel de Ganekua y Barazeta.

Los parámetros adoptados para su ejecución han sido los propios de una línea con vía doble de ancho métrico para tráfico mixto, de forma que se den las condiciones adecuadas de confort y seguridad, minimizando y reduciendo en lo posible las afecciones a la infraestructura existente, así como las futuras labores de mantenimiento.

Situación de las obras

En lo que respecta al túnel, se ha completado la excavación en avance y se han ejecutado 70 metros en destroza, proceso que completa los trabajos para horadar el túnel de línea en toda su amplitud. Además, se encuentra ejecutado el emboquille sur y gran parte del emboquille en la boca norte.

Los movimientos de tierras de la zona norte se encuentran prácticamente finalizados; y respecto a la boca sur, una vez se realice el desvío de una línea existente de Iberdrola, se pondrá fin a la construcción de la plataforma.

En el interior del túnel resta por concluir la ejecución de la destroza, así como los trabajos de impermeabilización, revestimiento, aceras e instalaciones.