(10/12/2025)  

​ Ambas instituciones se han comprometido a que el gestor vasco de infraestructuras ferroviarias Euskal Trenbide Sarea, ETS, ejecute los proyectos y las obras entre Matiko y Rekalde –con aproximación a Basurto incluida–. Asimismo, dado que la Línea 4 aprovechará la infraestructura ferroviaria ya existente entre Enkarterri y Bilbao, y que actualmente es titularidad de Adif, ambas administraciones se han comprometido a realizar todos los trámites para lograr su gestión.

Este acuerdo apuesta por el ferrocarril como pieza clave del transporte público y de la cohesión territorial, para dar respuesta a la movilidad de los barrios del sur de Bilbao y a la comarca de Enkarterri.

El acuerdo

El acuerdo es fruto de meses de negociación entre el Departamento de Movilidad Sostenible del Ejecutivo Vasco y la Diputación Foral de Vizcaya y ahora deberá iniciar su tramitación administrativa interna antes de ser rubricado. El convenio recoge que Gobierno Vasco se hará cargo del 55 por ciento de la financiación y la Diputación del 45 restante, aportando, en el caso de la institución foral, un máximo de 200 millones hasta 2032.

El acuerdo supone un nuevo paso en la colaboración entre ambas instituciones, centrada durante décadas en desarrollar y adaptar de manera progresiva las vías ferroviarias existentes para convertirlas en modernas y eficientes líneas con un servicio metropolitano que dote de cohesión a las comarcas y a sus habitantes.

En este contexto dieron sus primeros pasos las Líneas 1 y 2, operadas por Metro Bilbao, y la 3 y 5, actualmente en construcción, que gestiona Euskotren, que será también la encargada de operar la futura Línea 4.

Prolongación de la Línea 3

La nueva línea de metro se configura como una prolongación de la Línea 3, que proporcionará servicio a los barrios de Rekalde e Irala y a otros barrios al sur de Bilbao y Enkarterri que necesitan mejorar su conexión con la red ferroviaria de cercanías existente en el entorno de Bilbao.

Los estudios desarrollados establecen como solución óptima la integración entre la nueva Línea 4 y el actual trazado ferroviario de Adif en ancho métrico utilizado por las líneas de FEVE en su aproximación al centro de Bilbao. Esta actuación permitiría la conexión ferroviaria del hospital de Basurto con la red de Metro Bilbao.

Tanto la Diputación Foral como el Gobierno Vasco consideran prioritaria la construcción y puesta en servicio de la Línea 4 del metro entre Matiko y Rekalde (aproximación a Basurto incluida), así como su integración en el sistema del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. Asimismo, el desarrollo de la Línea 4 entre Rekalde y Zorrotza y la conexión con la red ferroviaria de Enkarterri en Irauregi-Alonsotegi, se plasman en el convenio presentado el pasado viernes con la misma relevancia.

Esta última actuación está condicionada a una serie de hitos de tramitación administrativa que superan el ámbito competencial del Ejecutivo vasco y de la Diputación, por lo que requieren de un desarrollo posterior. El convenio pactado recoge que ambas administraciones se comprometen a realizar cuantos contactos institucionales fueran necesarios para favorecer y agilizar dicho traspaso.

Obras a finales de 2027

Respecto al tramo entre Matiko y Rekalde, ETS está actualizando su estudio informativo y los proyectos constructivos para agilizar los trámites. El estudio informativo contempla un nuevo trazado de 6,7 kilómetros de longitud desde la estación de Matiko hasta la aproximación a Basurto e incluye la construcción de las estaciones de Deusto/Universidad, Parque, Moyua, Zabalburu, Irala y Rekalde. Una vez finalizados los proyectos, se lanzarán las licitaciones, de modo que las obras podrían comenzar a finales de 2027 en Rekalde. Esta fase de obra cuenta con un presupuesto estimado de partida de 412 millones de euros que deberá ser actualizado por los proyectos constructivos.

Al mismo tiempo que se avanza administrativamente en la gestión de la transferencia y con el objetivo de acelerar los trabajos que permitan la integración de las líneas de Enkarterri actuales en la Línea 4 de metro, el Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco solicitará a Adif la encomienda de gestión de las dos actuaciones principales, como son, por un lado, la integración urbana del ferrocarril en el barrio de Zorrotza, y, por otro, la supresión de los pasos a nivel existentes en Zalla.

El convenio, que estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2034, con opción a prórroga, contará con una comisión interinstitucional de seguimiento integrada por representantes del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, de la Diputación Foral de Vizcaya y de ETS.