(04/12/2025)  

Metro de Sevilla, participada en un 88,23 por ciento por Globalvia y en el 11,77 por ciento restante por la Agencia de Obra Pública, dependiente de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, trabaja ya en la formalización del contrato para la fabricación y suministro de estas nuevas unidades.

La sociedad concesionaria y la Junta de Andalucía concluyen así el proceso de negociación para posibilitar el anticipo de la inversión en el nuevo material móvil por parte de Metro de Sevilla, cuyo contrato de concesión administrativa incluye en su alcance la adquisición del material móvil por parte del concesionario.

La inversión que anticipará la sociedad concesionaria para la compra de los cinco nuevos trenes se ha estimado en 25 millones de euros. Una vez aprobada la operación de compra de estas nuevas unidades, Metro de Sevilla trabaja en la formalización del contrato de fabricación y suministro del nuevo material móvil, cuyos plazos contractuales del mercado se mueven en un horizonte de veinticuatro meses para su entrega y puesta en marcha.

La fabricación y suministro de estos cinco nuevos trenes, que elevará la flota total del material móvil del Metro de Sevilla hasta veintiséis unidades (actualmente dispone de veintiún trenes, del modelo Urbos 2 de CAF), contribuirá a hacer frente a la evolución de la demanda de viajeros en los últimos años.

Incremento de la demanda

Una vez superados los efectos que la crisis sanitaria de la Covid-19, en 2023 y 2024 la Línea 1 de Metro de Sevilla ha registrado un crecimiento sustancial, por encima del umbral de los 17 millones de usuarios anuales previos a la pandemia. Una tendencia que se ha visto también favorecida por las bonificaciones estatal y autonómica al precio de los títulos de viaje recurrentes (bonos multiviajes) desde el año 2022.

Metro de Sevilla superó los 20 millones de usuarios en 2023, ejercicio que marca el punto de inflexión en la demanda, y elevó su cifra a 22,69 millones de viajeros en 2024, con un crecimiento del 33 por ciento frente al umbral de demanda previo al Covid, que se registró en 2019 con 16,99 millones de usuarios

Se trata de un crecimiento significativo que no estaba contemplado en el contrato de concesión administrativa de la Línea 1 del suburbano para este periodo, en el que el abaratamiento de los títulos de viaje, a raíz de los decretos aprobados y prorrogados desde 2022 para la bonificación de los bonos multiviaje (que equivalen al 97 por ciento de los títulos validados en la Línea 1), ha contribuido, entre otros factores, como la propia competitividad del servicio, a esta demanda excepcional.

Además, Metro de Sevilla, desde el año 2010 (ejercicio en el que se aplicó la subida del IVA al transporte), no ha revisado ni actualizado el precio de los títulos de viaje que repercute al usuario, manteniéndose invariable en todo este periodo, con la excepción de los descuentos aplicados desde 2022 en virtud de las bonificaciones promovidas por las administraciones.