(03/11/2025)  

El cale del túnel estuvo presidido por el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien incidió en que todos los tramos de la nueva plataforma entre Castejón y Pamplona se encuentran finalizados o en marcha, y se trabaja en los proyectos de la conexión de la línea de alta velocidad con la red convencional, en el entorno de Castejón, que permitirá adelantar su puesta en servicio en tanto se complete la construcción de la nueva plataforma entre Castejón y Zaragoza.

Además, Santano subrayó que el trayecto entre Castejón y Pamplona cuenta con una inversión superior a mil millones de euros, de los que 244 millones se financian con cargo a Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

El túnel de La Catedral está ubicado en el tramo entre Tafalla y Campanas, de 15 kilómetros de longitud y con un presupuesto superior a 238 millones de euros

Características del túnel

El túnel de la Catedral, ubicado en el municipio de Pueyo, se construye para vía doble, con 110 m2 de sección libre, y una longitud total de 633,6 metros, incluido el tramo de túnel de mina y los falsos túneles de entrada y salida.

Los trabajos de excavación se llevan a cabo por medios mecánicos y voladuras: en primer lugar, se excava la parte superior (fase de avance) y, posteriormente, se perforará la parte inferior (fase de destroza), continuando posteriormente con las tareas de drenaje, impermeabilización, sostenimiento y revestimiento del túnel.

En este momento, se ha completado la excavación en avance del túnel de La Catedral, que se ha realizado desde los dos emboquilles, y se trabaja paralelamente desde la boca norte en la excavación de la fase de destroza, de la que se ha completado el 70 por ciento.

Tramo Tafalla-Campanas

El tramo Tafalla-Campanas cuenta en su trazado con tres de los túneles más largos de la línea de alta velocidad entre Castejón y Pamplona. Así, además, del túnel de La Catedral, se encuentran el túnel de Artzareta, 658 metros de longitud, y el de Murugain (506 metros). Incluye también otras estructuras singulares como el viaducto sobre el Arroyo de La Majada (546 metros).

Actualmente, además de en la excavación del túnel de La Catedral, se trabaja en la ejecución del emboquille sur del túnel de Murugain, previo al inicio de la excavación en mina, y la excavación en avance desde el emboquille norte, así como en el revestimiento del túnel de Artzareta. Asimismo, se contempla la construcción de un PAET en Garínoain.

Tramo Campanas-Nueva Estación de Pamplona

Durante el acto, el secretario de Estado anunció que Adif Alta Velocidad acaba de licitar por más de 7,5 millones de euros la redacción de los proyectos del tramo Campanas-Nueva Estación de Pamplona que completa el trazado de la conexión ferroviaria de la alta velocidad en el trayecto comprendido entre Castejón y Pamplona.

El contrato deberá definir la implantación y la obra civil de la futura estación de alta velocidad de Pamplona, así como la infraestructura ferroviaria entre Campanas y la nueva estación a lo largo de los 13,2 kilómetros.