(17/11/2009) Los acuerdos han sido firmados en Pekín, bajo los auspicios del Ministerio de Ferrocarriles de China, por las filiales locales del grupo y sus socios chinos. Las primeras unidades se empezarán a recibir antes de finales de año, y las entregas se prolongarán hasta 2012.

Knorr-Bremse viene manteniendo contactos con China desde los años setenta. El primer gran proyecto importante en China surgió en 1990, y consistía en el suministro de sistemas de frenado completos para 96 coches del metro de Shanghai.

Fuerte presencia local

“Este pedido representa un éxito excepcional y confirma que la estrategia de la empresa en China va por buen camino”, afirmó Dieter Wilhelm, presidente de la división de Sistemas de Vehículos Ferroviarios de Knorr-Bremse. La compañía cuenta con una fuerte presencia local, que se plasma en cinco empresas de participación conjunta, y su propia planta en Suzhou.

Transferencia de tecnología

Para desarrollar productos destinados al mercado nacional chino, Knorr-Bremse posee un centro de desarrollo atendido por 45 ingenieros y ha firmado un acuerdo de transferencia de tecnología con el Instituto de Investigación de Locomotoras y Coches en la Academia China de Ciencias Ferroviarias.

En los últimos años, la fuerte presencia local de Knorr-Bremse se ha traducido en numerosos proyectos de trenes de alta velocidad, locomotoras y metros, y, finalmente, en la importante participación en el nuevo tren de alta velocidad CRH3, que está siendo construido por los por fabricantes chinos Tangshan Locomotoras & Material Rodante, y la compañía Vehículos Ferroviarios Changchun. Estos trenes son aptos para circular a 350 km/h entre Pekín, Shanghai y Guangzhou, y en otros corredores ferroviarios que ahora se están construyendo en China. Dentro de pocos años, China contará con la flota más grande de trenes de alta velocidad del mundo.