(08/05/2025)  

La actuación comprende la instalación de catenaria desde la salida de Vitoria hasta el tramo previo al acceso a Bilbao (Galdácano-Basauri), por un lado; y hasta Astigarraga, por otro.

También se instalará en los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes de la línea (situados en Aramayona, Amorebieta y Ezquioga-Ichaso ); en los puestos de banalización y en las bifurcaciones.

Además, en Astigarraga se realizarán las conexiones y adaptaciones para enlazar con la línea de tráfico mixto o tres hilos que conectará con la frontera francesa por Irún.

De esta forma, el Ministerio inicia esta siguiente fase de desarrollo de la ‘Y’ vasca, la de su electrificación, tras activar recientemente la fase de redacción de los proyectos para el montaje de vía.  

Conexión del País Vasco a la alta velocidad

Se impulsan así estas nuevas fases de la Línea de Alta Velocidda Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa, eje estratégico del Corredor Atlántico, mientras completa la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao: ya han finalizado catorce de los tramos y avanza para completar los cinco restantes, entre ellos, tres de los seis tramos del Nudo de Vergara. 

Por su parte, la plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Bergara-San Sebastián), cuya construcción acometió el Gobierno vasco con financiación estatal a cuenta del cupo, está ya completada.

En cuanto al montaje de vías, el Ministerio ya ha adjudicado la redacción de proyecto de los trabajos para tender vías en este tramo de Guipúzcoa y ha licitado el proyecto para construir la base desde la que se montarán en el trazo vizcaíno.

Asimismo, simultáneamente trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, y avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irún, de 19 kilómetros, para adaptarlo a circulaciones de ancho ibérico y ancho estándar hasta la frontera, y en la transformación y ampliación de esta última estación. 

También se ha autorizado el convenio con el Gobierno vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo ferroviario de Arcaute, para la integración en Vitoria.

Además, Adif ha licitado la construcción del primer tramo de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria, eje que conecta la ‘Y’ al resto de la red de 4.000 kilómetros de alta velocidad y ésta a la frontera francesa por Irún.