(25/02/2025)  

Si bien en un primer momento se planteó la reconstrucción sin realizar una demolición, las inspecciones técnicas realizadas por parte de FGV concluyeron que las riadas habían provocado problemas evidentes en las cimentaciones, estructuras, muros de carga y pilares, lo que fundamentaba la decisión de derribo de la estación, así como de la subestación y la cafetería.

La reconstrucción del edificio permitirá dotar a la estación de unas instalaciones más cómodas y accesibles para los usuarios. Además, vomo parte del proceso de reconstrucción, se han reconstruido los andenes y toda la infraestructura ferroviaria, arrasada por el agua.

El presupuesto de este proyecto, incluido en las actuaciones de emergencia que realiza FGV en el conjunto de la red de Metrovalencia, asciende a unos tres millones de euros para acondicionar esta estación y también los desperfectos sufridos en Picanya.

Otras obras en ejecución en el tramo

En paralelo, FGV ejecuta las obras de rehabilitación del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta que forma parte de las infraestructuras de las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia, con una inversión que supera los cinco millones de euros.

La reconstrucción de la estación y del puente ferroviario de Paiporta es fundamental para recuperar el servicio de Metrovalencia en el tramo, primero, hasta Torrent para las líneas 1, 2 y 7, y, posteriormente, hasta Castelló, destino final de la línea 1, previsto para antes del verano.

Asimismo, FGV ha adjudicado, por vía de emergencia, otro contrato para las obras de rehabilitación de superestructura de vía y electrificación en diferentes zonas del tramo comprendido entre la salida de València Sud y Castelló, por un importe de más de 11 millones de euros.