(10/02/2025)  

El intercambiador contará con un área intermodal en superficie que albergará las paradas de autobuses urbanos e interurbanos que en la actualidad se encuentran dispersas por la zona. Dispondrá de 3.000 metros cuadrados y una capacidad para trece dársenas y será totalmente accesible y energéticamente eficiente, gracias a la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta.

Refuerzos de transporte público en la zona

En paralelo a estos trabajos, se seguirá avanzando en la prolongación de la línea 11 Metro de Madrid que implica la construcción de una nueva estación en este intercambiador proyectada en el paso inferior de vehículos que conecta la Avenida del Mediterráneo con la A-3.

Para paliar las afecciones al tráfico durante el desarrollo de las obras y facilitar los desplazamientos en la zona, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha elaborado un plan de movilidad que incluye la modificación de las rutas de varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos. Metro de Madrid incrementará el servicio en las líneas 1 y 9, mientras que tanto la EMT como los interurbanos reforzarán las frecuencias de los autobuses de la zona para dar cobertura a todos los usuarios.

Este plan de movilidad se irá adaptando y mejorando en caso de ser necesario, en función de la evolución de los trabajos. Durante los primeros días un equipo de más de cien personas, entre personal de seguridad y atención al cliente, se encargarán de resolver cualquier duda de los viajeros a pie de calle.