(06/02/2025)  

Asimismo, se instalarán nuevos postes para sustentar la catenaria del tramo y la estación de Haro, mientras que en el resto del recorrido se instalarán pórticos rígidos, que, además de mayor fiabilidad, suponen independizar mecánicamente las vías, y reforzar su capacidad y mejorar su mantenimiento. La actuación se completa con medidas de integración ambiental, como la instalación de sistema de protección de aves. Modernización y transversalidad de la red.

Esta actuación se suma a la reciente licitación de la redacción de los proyectos para renovar la vía del tramo de línea Logroño-Castejón, de 70,5 kilómetros, y al avance en la construcción de la variante de Rincón de Soto (9,3 kilómetros), para la que también está licitado el despliegue de la señalización. Asimismo, constituye un paso más en la apuesta por desarrollar y reforzar conexiones que posibilitan potenciar las circulaciones ferroviarias transversales de viajeros y mercancías.