El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el Estudio Informativo y su expediente de audiencia e información pública para la reapertura del túnel de Somport, en Huesca, que incluye la definición de las actuaciones de la parte española del túnel.
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(28/01/2025)
La reapertura del túnel es un paso clave para reestablecer el tráfico ferroviario entre España y Francia a través de Huesca, con la apertura de la línea ferroviaria Zaragoza–Canfranc–Pau. Así, se busca mejorar las conexiones con Europa y dar un paso más en el impulso del tráfico de mercancías en tren y la descarbonización del transporte.
El presupuesto global de los trabajos, en la parte española, asciende a 93 millones de euros, y cuenta con fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa 2022. Además, se incluyen en la Red Global de las Redes Transeuropeas de Transporte.
Las actuaciones aprobadas definitivamente en este estudio informativo se desarrollarán en los proyectos constructivos de reapertura del túnel. Así, Adif ya ha licitado el contrato para la redacción del proyecto constructivo de obra civil y vía, y está acelerando los trámites para iniciar cuanto antes los trabajos.
La solución propuesta incluye la retirada del revestimiento actual, la ampliación de la sección y de la cavidad excavada en la roca y la ejecución de un nuevo revestimiento, ya que ofrece seguridad estructural y permite adaptarse al cumplimiento de un gálibo mayor en caso de requerirse en fases posteriores de diseño y anteriores a su construcción. Además, la actuación aprobada en el estudio cuenta con informe ambiental favorable del órgano ambiental.
También se ha realizado un estudio completo de definición de las actuaciones necesarias para la reapertura del túnel, que incluye el análisis y diseño del revestimiento/sostenimiento, que define el sistema constructivo; el diseño de la vía y plataforma, y de la impermeabilización y drenaje, así como de las instalaciones ferroviarias; el estudio de un sistema de seguridad conjunto de ambos túneles, de las medidas de seguridad y el diseño y predimensionamiento de las instalaciones de seguridad y un análisis aerolástico del túnel.
Servicios
El túnel de Somport tiene 7,8 kilómetros de longitud, fue construido entre 1908 y 1915 y puesto en servicio en 1928. Actualmente, funciona como galería de evacuación de emergencia del túnel carretero que se localiza muy cercano y de forma sensiblemente paralela al mismo. En la actualidad no circulan servicios ferroviarios internacionales por la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, que enlaza Francia con España y que cruza los Pirineos a través de este túnel.
En el lado español, circulan trenes de viajeros y mercancías desde Zaragoza hasta la estación internacional de Canfranc; mientras que, en el lado francés, se prestan servicios de viajeros en el tramo que va desde Pau hasta Bedous. Así, el tramo desde Bedous hasta Canfranc, en el cual se ubica el túnel de Somport, se encuentra fuera de servicio.
Los estudios técnicos para su reapertura se encuentran dentro del conjunto de actuaciones para volver a abrir la línea Zaragoza-Canfranc-Pau a los tráficos internacionales y que permitirán habilitar un corredor ferroviario complementario al Mediterráneo y Atlántico para la conexión entre España y Francia.
Dichos estudios forman parte del proyecto europeo para esta reapertura, que se está desarrollando de forma conjunta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de Aragón, por parte española; y por el Ministerio de Transportes y la Región de Nueva Aquitania, por parte francesa.
Partiendo de estos estudios técnicos, que se extienden a la totalidad del túnel, tanto para el tramo ubicado en territorio español (60 por ciento de su longitud) como para el localizado en territorio francés (40 por ciento restante), cada país debe realizar los trámites ambientales y sectoriales necesarios para la aprobación de las actuaciones, según la legislación europea y nacional de aplicación.