(22/01/2025)  

Los 60.500.000 euros de la licitación incluyen el suministro de los siete tranvías y el servicio de mantenimiento integral durante un período de quince años. El plazo máximo de entrega de los vehículos será de 33 meses, a partir de la formalización del contrato.

Se trata de un paso más en la puesta en marcha del nuevo sistema tranviario que permitirá conectar las ciudades de Reus y Tarragona a través de una red de 46 kilómetros y 47 estaciones. El futuro tranvía dará cobertura a los principales núcleos urbanos y ámbitos de actividad del Camp de Tarragona, como, hospitales, universidades, espacios de ocio y turismo e industria.

Características del material

Con una longitud máxima de cuarenta metros, los tranvías que se han licitado tendrán capacidad mínima para 210 personas y estarán adaptados a personas con movilidad reducida. Contarán con un mínimo de cincuenta asientos, con zonas multifuncionales para bicicletas o cochecitos y con espacios amplios y zonas libres de paso y obstáculos.

Los vehículos dispondrán de un sistema de almacenamiento de energía embarcada que les permitirá circular en los tramos sin catenaria. Además, estarán diseñados minimizando el impacto ambiental a lo largo de toda su vida útil, con especial atención a la reducción del consumo energético y al aumento de los índices de reciclabilidad y recuperabilidad.

Los tranvías incorporarán tecnología de seguimiento en tiempo real para que los usuarios puedan localizar su posición en todo momento.

Trabajos por fases

Para la primera fase del nuevo sistema tranviario se ejecutará un trazado de 14 kilómetros que dará servicio a los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca. Aunque se prevé un sistema de catenaria, el trazado contará también con un tramo específico entre estaciones sin catenaria en los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca, y con suministro eléctrico por baterías.

La primera fase de la infraestructura dispondrá de catorce paradas entre las estaciones de Cambrils Nord y Vila-seca Estació, tres de las cuales conformarán un intercambiador con las estaciones ferroviarias de Adif de Cambrils Nord, Salou-Port Aventura y Vila-seca, y discurrirá mayoritariamente por terrenos del antiguo corredor ferroviario de Adif.

A finales de año, el Gobierno aprobó la financiación de la primera fase de la integración urbana del tranvía del Camp de Tarragona. Los proyectos del tranvía se encuentran en fase avanzada de redacción y próximamente se podrán licitar las obras.

Centro Operativo de Vila-Seca

Por otra parte, el pasado mes de noviembre, FGC adjudicó la redacción del proyecto constructivo del Centro Operativo del Tranvía del Camp de Tarragona, que se ubicará en el municipio de Vila-Seca, entre la Avenida Ramon d'Olzina y la A7.

Con un plazo de redacción de veintidós semanas, el documento definirá, a partir del proyecto básico, la infraestructura, la edificación, la superestructura de vía, la catenaria y las instalaciones del nuevo Centro Operativo de Vila-seca, que acogerá el taller, el material rodante y el centro de control, así como todas las actuaciones complementarias necesarias para que se puedan llevar a cabo las actividades de mantenimiento del tranvía.