(13/01/2025)  

La agencia italiana Ferrovia Circumetnea ha adjudicado el contrato a este consorcio por un importe de 107,5 millones de euros. La obra se ejecutará con una tuneladora de densidad variable y el final de esta sección  conectará con la parte que discurre entre Misterbianco y Paternó y que ejecuta el mismo consorcio. La tuneladora incorpora medidas de seguridad adicionales, ya que durante la excavación en galería controla la estabilidad del frente en terrenos complejos mediante regulación de la densidad y la presión de los lodos de excavación y escombro con la aplicación de bentonita.

Tramo entre Misterbianco y Paternó

En la actualidad, Fininc y Sacyr  llevan a cabo  el diseño y ejecución de un trazado de 10,6 kilómetros entre las estaciones de Misterbianco y Paternó, proyecto con una inversión unos 532 millones de euros. Este contrato prevé también la posibilidad de ampliarse para ejecutar un tramo más de novecientos metros desde el túnel de Ardizzone hasta la estación de Paternò, incluido un depósito de trenes. Con esta opción adicional, se construirían 11,5 kilómetros, y los trabajos tendrían una inversión de aproximadamente 656 millones de euros.

El trazado se divide en cuatro secciones subterráneas y cuatro en superficie e incluye cinco estaciones, Giaconia, Belpasso, Valcorrente, Gullotta y Paternò, y dos depósitos, uno en Belpasso y otro en Ardizzone.