(08/01/2025)  

El 50 por ciento del trazado del tramo discurrirá en túnel o viaducto para salvar una orografía de gran complejidad y en un entorno ambiental clave y de gran complejidad, con la presencia de un acuífero. El tramo se inicia a la altura del área de servicio de ‘Los Abades’, en la margen sur de la autovía; concluyendo en un punto intermedio entre las poblaciones de Loja y Salar, también al sur de la A-92.
En su desarrollo destaca el viaducto del Manzanil, el más largo de la Variante de Loja: con 1,7 kilómetros, 33 vanos y pilas de una altura media de unos 35 metros y máxima de 65.
Completan el tramo los túneles que atraviesan la Sierra Gorda: el de los Abades de 615 metros 380 de ellos en mina y el resto en túnel artificial, y el de las Monjas de 693 metros, 540 en mina y el resto en túnel artificial); y el viaducto del Juncar de 63 metros y un paso superior de 51.

Variante

Este uno de los cuatro tramos que completan la Variante de Loja, de diecinueve kilómetros incluida en el Corredor Mediterráneo y diseñada con de alta velocidad, cuya tercera discurre en túnel o viaducto. Los cuatro tramos son Variante de Loja-Riofrío (en ejecución), Variante de Loja-A-92, Variante de Loja-Valle del Genil (proyecto de construcción aprobado) y el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada, ya concluido.