(08/01/2025)  

Por un lado, se ha adjudicado por 8,37 millones de euros la ampliación hasta los 750 metros de las vías de apartado de las estaciones de Arcos de Jalón en Soria y de Sigüenza en Guadalajara. 
Por otro, se ha adjudicado por 8,62 millones de euros el contrato de suministro de aparatos de vía para la ampliación de vías de apartado a 750 metros en estaciones del tramo Madrid-Zaragoza, entre ellas las de Arcos de Jalón y Sigüenza; junto a las de Jadraque y Humanes de Mohernando, en la provincia de Guadalajara, y de Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila, en la de Zaragoza.

Plan de inversión

Adif ya ha licitado la adaptación de los túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela (línea Alcázar de San Juan-Cádiz a su paso por las provincias de Ciudad Real, Jaén y Córdoba) al gálibo necesario para los futuros servicios de AF. También ha licitado la adaptación del gálibo de veintiún túneles de la línea Bobadilla-Algeciras y la adecuación de 46 pasos superiores situados en las líneas Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz.
Además, ha adjudicado los trabajos de adaptación de túneles y pasos superiores entre Madrid y Zaragoza por 78 millones de euros. En total, en el Algeciras-Zaragoza, que discurre entre el Puerto Bahía de Algeciras y la terminal de Zaragoza Plaza, se actuará sobre 174 estructuras: 43 túneles y 131 pasos superiores.
Asimismo, ampliará vías hasta los 750 metros en diecisiete estaciones. Así, recientemente ha licitado esa ampliación en las estaciones de Pedro Abad, Fernán-Núñez, Montilla y Puente Genil (Córdoba), de Humanes de Mohernando y Jadraque (Guadalajara) y de Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila (Zaragoza). Por su parte, se encuentran en ejecución estos trabajos en la estación zaragozana de Grisén y en las de Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).
Las inversiones incluyen la implantación ya contratada del Bloqueo Automático Banalizado entre Guadalajara y Calatayud.

Autopistas Ferroviarias

Adif tiene en servicio dos itinerarios de autopitastas ferroviarias, el Valencia-Madrid en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus en ancho estándar, y trabaja en otros quince, doce en ancho ibérico y tres en ancho estándar.