(28/11/2024)  

Esta actuación, recientemente adjudicada a Fonsán Gestión y Construcción, incluye la puesta a punto de ambas estructuras, muy próximas entre sí, lo que aumentará la durabilidad y funcionalidad de sus diferentes elementos, al tiempo que se actuará sobre la plataforma ferroviaria.

En el caso del puente sobre el río Negro, a ochenta metros de la estación de Luarca, con una longitud de 122,5 metros y tres vanos, y que discurre sobre las carreteras N-634 y AS-219, la intervención se desplegará en diversos ámbitos.

Por un lado, se renovará el hormigón de su arco central en zonas puntuales, mediante un tratamiento de saneo, picado y reconstrucción. Por su parte, en el tablero, en el arco central y en las pilas, se intervendrá sobre las estructuras de hormigón armado y de fábrica, a la vez que se repararán los efectos ocasionados por la humedad y la vegetación a lo largo del tiempo.

Tratamiento impermeabilizante

Finalmente, la parte superior del tablero, sobre la que se asientan las vías, será objeto, entre otras actuaciones, de un tratamiento impermeabilizante mediante poliureas o bien mortero cementoso elástico, dos materiales que ofrecen un óptimo comportamiento frente a la intemperie en ambientes especialmente húmedos. Además, se renovarán aquellas traviesas que puedan presentar algún deterioro.

Por lo que respecta al puente de La Fomigal (a unos 330 metros de la estación de Luarca, a continuación del viaducto de río Negro), con una longitud de 341,7 metros y compuesto por 35 vanos, se retirará toda la vegetación enraizada en los paramentos y se limpiará mediante chorreado con agua a presión, para sanear y regenerar a continuación todas las zonas en las que sea preciso renovar el hormigón. Finalmente se aplicará un tratamiento protector con pintura indicada para ambientes especialmente húmedos.

Al igual que en el viaducto del río Negro, se impermeabilizará la cara superior del tablero con los materiales más indicados y se reemplazarán aquellas traviesas que lo requieran.

Durante la ejecución de las obras se adoptarán todas las medidas necesarias para garantizar la conservación del entorno, que en el caso del río Negro se encuentra dentro de la Red Natura 2000. Así, entre otras medidas, se protegerán y balizarán los árboles en el ámbito de la actuación y se realizarán hidrosiembras a la conclusión de los trabajos, regenerando la capa vegetal.