(25/10/2024)  

El objetivo es analizar cómo mejorar la conexión del ramal de acceso al puerto, actualmente en construcción, para complementar y mejorar la conectividad ferroviaria de la infraestructura y dotar de la capacidad suficiente a una nueva terminal en la zona de Uxes para dar servicio a los tráficos que actualmente recibe la terminal de mercancías de La Coruña–San Diego, situada junto al puerto interior de la ciudad.

Los estudios, encargados a Ineco por 688.806 euros, se centrarán en estas dos actuaciones, que están relacionadas entre sí, y que buscan complementar el acceso ferroviario al Puerto Exterior, en cuya construcción Adif está invirtiendo 123,6 millones de euros de los fondos europeos del Plan de Recuperación, para incrementar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías y potenciar el puerto. 

Antigua línea

En el estudio del Acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, en su ramal sur, se planteará emplear el trazado y los túneles de la antigua línea convencional que se encuentra fuera de servicio, en Uxes, y la remodelación de la playa de vías de esta estación, de acuerdo con estudios de explotación realizados por el Ministerio.

Esto supone una mejora para la explotación de la infraestructura ferroviaria respecto a la solución prevista en el ‘Estudio Informativo del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña en punta Langosteira y simplificará la conexión y la operación ferroviaria entre el puerto y los trenes que circulen por el Eje Atlántico, ampliando las posibilidades de acceso para el tráfico de mercancías. Por otro lado, se realizarán los estudios de viabilidad e informativo para una nueva terminal de mercancías en Uxes.

Los nuevos desarrollos industriales en el entorno de Uxes permiten plantear la conveniencia de establecer una nueva terminal de mercancías en la zona. En el estudio, se analizará dotar de capacidad suficiente a la nueva terminal para permitir dar servicio a los tráficos que actualmente recibe la Terminal de Mercancías de La Coruña –San Diego, que es una de las principales instalaciones ferroviarias de mercancías de Galicia y está situada junto al puerto interior de la ciudad. Todo ello, en línea con el reciente Protocolo para la reordenación de la fachada marítima de La Coruña– proyecto ‘Coruña Marítima’, firmado el pasado 22 de mayo de 2024.

Apuesta por una movilidad sostenible

La ciudad de La Coruña y su entorno metropolitano constituye uno de los polos industriales y económicos de mayor importancia del noroeste peninsular, por lo que plantear estas infraestructuras responde al objetivo del Ministerio de impulsar el tráfico ferroviario de mercancías y la intermodalidad con el tráfico marítimo, dos modos que permiten reducir las emisiones y del consumo de energía. De este modo, se contribuye a descarbonizar la economía, al tiempo que se incrementa la competitividad y la eficiencia logística de la cadena de transporte.

Además, suponen el cumplimiento de los compromisos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible respecto al Convenio regulador de la financiación y realización de actividades materiales para el desarrollo del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña en punta Langosteira, firmado en febrero de 2022, y al ya mencionado protocolo del Proyecto Coruña Marítima, firmado en mayo de 2024.

Además, continúan con el proceso de modernización de la red ferroviaria gallega, que ha permitido un notable incremento del uso de este medio de transporte, contribuyendo a mejorar la calidad del aire y a reducir la congestión y la accidentalidad.