(23/10/2024) La terminal ferroviaria CSP Iberia Zaragoza ha acogido la presentación de esta tecnología que se emplea para cargar semirremolques no aptos para ser remontables con grúa en los vagones pocket T4000. VTG emplea este tipo de material para los servicios de autopista ferroviaria en ancho de vía ibérico.

Los trabajos comenzaron con el mecanismo de alojamiento dentro de la cesta a los que sigue la colocación del contenedor sobre los puntos de anclaje en la plataforma del vagón. Se trata de un procedimiento automatizado que se emplea para asegurar la estabilidad durante el  transporte por ferrocarril y para aumentar las medidas de seguridad.

A continuación, la máquina de manipulación especializada ‘reach stacker’ recogió el módulo de lona y lo sitúa en la cesta del vagón, preparándolo para ser transportado por carretera. Este paso es necesario para el cambio modal. En el último paso, tras haber completado la carga, el semirremolque es liberado y la reach stacker coloca la cesta directamente sobre el vagón.

Terminal ferroviaria

La terminal CSP Iberian Zaragoza Rail, donde se realizaron las pruebas, es una de las instalaciones ferroviarias principales del sur de Europa. Con más de 75.000 metros cuadrados de superficie, sirve como conexión entre los principales puertos españoles y el interior de la península.

Tiene una superficie de 75.000 m², con seis vías para operaciones de carga y descarga ferroviaria y una capacidad anual de 165.000 utis y de diecinueve trenes de 750 metros de tratamiento simultáneos de trenes.