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Enviar por emailAdif inicia una nueva fase en los trabajos para duplicar la capacidad en el tramo de ferrocarril convencional comprendido entre el Nudo de Pinar de Las Rozas y la estación de Las Matas, de 5,5 kilómetros, con la construcción de un nuevo paso superior de carretera en el entorno de la estación de Pinar. La estructura dará acceso, a través del Camino de las Ceudas, a diversas instalaciones ferroviarias.
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(21/10/2024)
Esta actuación permitirá demoler el paso existente -tendido sobre las dos vías actuales y el ramal a instalaciones de Talgo-, liberando espacio para el despliegue de dos vías adicionales en el tramo; un proyecto que, con una inversión global de 109 millones de euros, constituye una de las actuaciones clave del Plan de Cercanías de Madrid.
Cuando concluyan las obras de duplicación, el tramo Nudo de Pinar de Las Rozas-Las Matas, que forma parte de la línea Madrid-Hendaya y las líneas C-8, C-10 y C-3a, dispondrá de cuatro vías que permitirán agilizar el paso de los trenes de Cercanías, que circularán por las dos vías centrales, y también de los de media y larga distancia y mercancías, que circularán por las dos vías exteriores.
Tendido de vigas
El nuevo paso superior, que tendrá 81,95 metros de longitud, canalizará una carretera de dos carriles y arcenes laterales de un metro. Comienza treinta metros antes del acceso al centro comercial El Pinar, y, tras cruzar sobre las vías, conecta con el camino de las Ceudas, donde también se repondrán en unos 335 metros.
La nueva estructura estará formada por un tablero de vigas prefabricadas de dos vanos (de 35,9 metros y 46,05 metros), apoyados en una pila y en sendos estribos. El vano 1 constará de cinco vigas de 1,85 metros de canto y 35,34 metros de longitud, una losa de compresión de 0,25 metros, dos barreras antivandálicas y dos del tipo New Jersey (barreras de seguridad normalmente de hormigón).
Por su parte, el vano 2 constará de ocho vigas de 1,85 metros de canto y 45,55 metros de longitud, una losa de compresión de 0,25 metros dos barreras antivandálicas y dos New Jersey. Las vigas de este segundo vano se han colocado durante las noches del pasado fin de semana, entre las 0:30 horas y las 9:30 horas del sábado y del domingo.
Además de los trabajos de infraestructura, tendido de vías y nuevas estructuras, la actuación comprende su electrificación y el refuerzo de accesibilidad de las estaciones de Pinar de Las Rozas y Las Matas. La duplicación de vía entre Pinar de Las Rozas-Las Matas es uno de los principales proyectos de aumento de capacidad de la red del Plan de Cercanías de Madrid, junto a la de ampliación hasta Soto del Real, actualmente también en marcha.