(14/10/2009) El nuevo convenio contempla como aspectos más novedosos la puesta en servicio de los nuevos trenes de la serie 599 para media distancia y el refuerzo y mejora de la oferta en el corredor Aragón – Mediterráneo mediante la incorporación de un servicio adicional diario por sentido que enlaza sin paradas intermedias Huesca, Zaragoza, Teruel y Valencia que será prestado con el mismo material de la serie 599.

La incorporación de los nuevos trenes permitirá que el viaje entre Zaragoza y Teruel pueda ser cubierto en una hora y 57 minutos y la distancia entre Zaragoza y Valencia en cuatro horas y 14 minutos. Además, con la puesta en servicio a partir de hoy mismo de tres nuevos trenes de la serie 599 y en noviembre de otras dos unidades, posibilita la retirada de algunos de los trenes de la series 592 y 596, lo que supone la modernización del parque de media distancia en Aragón

Así, a partir del 25 de noviembre, está prevista la sustitución del material 592 en la relación Teruel-Valencia por trenes de la serie 594, la retirada del material 596 en la relación Zaragoza-Teruel por trenes 594, así como la sustitución de unidades 596 por trenes 594, para prestar la relación Zaragoza-Canfranc, desde junio de 2010. 

La serie 599 está compuesta por automotores diesel de tres coches y 182 plazas más una plaza adaptada para personas de movilidad reducida que pueden desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h. Circulan por ancho ibérico, pero disponen de pre-instalaciones para facilitar un cambio a ancho UIC. También cuentan con una estructura reforzada y elementos de seguridad que deben permitir en el futuro el cruce con trenes de Alta Velocidad. La construcción de 50 unidades de la serie fue adjudicada a CAF en julio de 2006.
Zaragoza-Huesca, similares tiempos de viaje y precios más bajos

Por otra parte, la incorporación de los nuevos trenes va a posibilitar la sustitución del material que presta actualmente el servicio Avant en la relación Zaragoza-Huesca, por los nuevos de la serie 599 con una mejora en la conectividad y centralidad del servicio ya que todos los trenes tendrán una parada en Zaragoza El Portillo.

Además, tras realizar la consecuente adecuación tarifaria, los precios de los servicios se rebajan un 30 por ciento, de tal manera que el precio del billete entre Zaragoza y Huesca pasa de costar 10,40 euros (con el Avant) a 7,20 euros. El tiempo de viaje será prácticamente similar al actual ya que actualmente tarda 42 minutos entra Huesca y la estación de Delicias y el futuro 599 tardará 48 minutos entre Huesca y El Portillo

Esta reorganización permitirá por otro lado, rediseñar la oferta prestada por los trenes Avant que enlazan Zaragoza con Calatayud posibilitando la conexión de Calatayud a Zaragoza a primera hora de la mañana. La modificación de horarios adapta la oferta a las necesidades de los clientes del servicio.

Horarios a partir del 14 de octubre

  Relación Calatayud-Zaragoza

 Corredor Huesca – Zaragoza – Teruel – Valencia

 Servicios bajo convenio

Según una primera estimación realizada, basada en los tráficos registrados en lo que va de año, el Gobierno de Aragón tendría que satisfacer a Renfe Operadora con cargo convenio firmado ayer, en su vigencia durante 2009, en torno a los 4,5 millones de euros.

Los servicios objeto de convenio son los siguientes