(01/10/2024)  

El objetivo es implementar un sistema de operación automatizada de trenes que no requiere de nueva infraestructura en vía, aplicable en una red ferroviaria existente sin modificarla, y que se puede aplicar en flotas de material rodante en servicio solamente adaptando los trenes. 
Para ello, se instalan en los vehículos cámaras para la detección de obstáculos, y en lugar de utilizar nuevos equipos en la vía, un sistema adecuado de reconocimiento de imágenes procesa las señales ferroviarias existentes. Para su desarrollo se han elegido dos trenes regionales con varios años en operación, a los que se les ha aplicado tecnología de vanguardia.

Operación remota

El proyecto incluye también un sistema de operación remota que, utilizando una tableta, sirve como solución de respaldo para recuperar el control manual de un tren sin conductor. ´
Los operadores tendrán siempre monitorizada la vía gracias a la transmisión en vivo de las imágenes captadas por múltiples cámaras ubicadas en la parte frontal del tren, ofreciendo al conductor en remoto la misma visión que tendría un conductor en la cabina. Con este sistema, los operadores podrán tomar el control de un tren y llevarlo hasta la próxima estación, desde el taller o desde otra estación.
La viabilidad de los trenes autónomos, cuyo potencial es muy amplio, se beneficia de los avances en inteligencia artificial, tecnología de sensores y conectividad, y ofrecen numerosas ventajas para el operador y los pasajeros. Entre ellas, mayor eficiencia energética, mayor disponibilidad de los vehículos, incremento de la capacidad de las líneas actuales y mayor seguridad en la operación.

Proyecto Arte

El proyecto Arte es una iniciativa conjunta de Alstom, el Centro Aeroespacial Alemán y la Universidad Técnica de Berlín, y cuenta con el apoyo financiero del Gobierno alemán, del Lander de Baja Sajonia y del operador LNVG, que ha proporcionado dos trenes regionales para los ensayos.