(27/09/2024)  

El primer contrato, por importe de 149 millones de euros, es el destinado a las obras de renovación de la superestructura de vía principal, constituida en la actualidad por traviesas de madera sobre balasto y tacos sobre plataforma de hormigón. Estos materiales serán sustituidos por placa de última tecnología. En paralelo, también se optimizará el trazado y se modernizará el carril existente y se implantarán instalaciones en las cocheras de Ciudad Universitaria, entre otras actuaciones, que cuentan con un plazo de ejecución de dieciocho meses.

El segundo contrato está destinado a la implantación de nuevos sistemas de atenuación de ruido y vibraciones, por importe de 19 millones de euros. Se ejecutará en un plazo de seis meses e incluye la tecnología necesaria para absorber los efectos de la circulación ferroviaria de la línea 6, que discurre bajo una zona urbana muy consolidada.

La modernización de la también conocida como línea circular, mejorará su funcionamiento, reduciendo los tiempos de recorrido de los trenes, incrementando la fiabilidad de las instalaciones y optimizando las labores y los costes de mantenimiento de las vías.

Obras de junio a finales de 2025

En el transcurso de las obras, se producirá la interrupción del servicio a los viajeros en dos fases: la primera, prevista de junio a septiembre de 2025, en el arco suroeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro y la segunda, de septiembre a diciembre, en el tramo noreste, de Moncloa a Legazpi. Durante este periodo, se habilitarán alternativas de transporte gratuito que cubran los trayectos afectados, y para cuya definición se contará con la opinión de los propios usuarios a través de una encuesta que realizará el personal del suburbano próximamente a pie de andén.