Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Autorizada la financiación de los nuevos accesos sur al puerto de Barcelona

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Próximamente se suscribirá el convenio regulador de su financiación y ejecución de estos accesos

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a adquirir los compromisos económicos futuros para ejecutar las obras de los nuevos accesos sur, viario y ferroviario, al puerto de Barcelona, que contarán con una inversión de 730 millones de euros.


Autorizada la financiación de los nuevos accesos sur al puerto de Barcelona
 
 
 

(25/09/2024)  

Con esta autorización, se avanza en los trámites que permitirán suscribir próximamente el convenio regulador de la financiación de las obras de los accesos entre el Ministerio, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria del Puerto de Barcelona.

El borrador del convenio fue aprobado en junio de 2024, tras la reunión de la comisión de seguimiento del protocolo de colaboración para el impulso y consecución del proyecto, que también estableció los principios básicos para regular la ejecución de las obras y su financiación.

La financiación total de las actuaciones previstas se articula de la siguiente manera: 263,8 millones por el Ministerio, a través de la Dirección General de Carreteras; 266,34 millones de euros por Adif; y 200 millones de euros por la Autoridad portuaria del Puerto de Barcelona.

Dos proyectos constructivos

Esta misma comisión aprobó en junio de 2023 la solución definida en el proyecto básico encargado a Adif, para esta actuación y cuyos proyectos de construcción han sido adjudicados recientemente.

La actuación se ha dividido en dos proyectos. Por una parte, el  proyecto constructivo 1, que incluye la actuación de desarrollo del eje viario desde su inicio, del kilómetro 0 de la A-2 en ambas calzadas -a unos mil metros al noroeste del enlace de Cornellá-, hasta el kilómetro 0+510 del eje principal.

El proyecto constructivo 2 incluye el desarrollo del eje viario desde el kilómetro 0,510 del eje principal, antes del estribo 1 de la estructura E10, hasta el final de este en el kilómetro 5,143; el  enlace con la Zona Franca y el Polígono Pratenc; y el desarrollo del eje ferroviario en su totalidad, desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 2,125, excluyendo la electrificación y las instalaciones de control, mando y señalización del anillo ferroviario, con inicio en el kilómetro 2,040. En el alcance de este proyecto se incluye el ramal de conexión con la instalación ferroviaria de Can Tunis.

Está previsto que Adif sea el responsable de la ejecución del Proyecto 2, cuya redacción  se ha adjudicado en el mes de junio, por 9,32 millones de euros.