(12/09/2024)  

Con este proyecto se dotará a la red interior de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y esquemas de explotación. La licitación, que tiene un plazo de ejecución de catorce meses, incluye  la instalación de un conjunto de señales, balizas, equipos de protección y sistemas de telecomunicación. Estas obras cuentan con la financiación de los fondos europeos Next Generation, al igual que el resto de las inversiones incluidas en el enlace ferroviario de Punta Langosteira.

En cuanto a las avances del acceso, en estos momentos se trabaja en la conexión de la dársena con la red general, con la previsión de que estén finalizadas en el verano de 2026. Más de la mitad del trazado del túnel principal, de 3,7 kilómetros de longitud, ya se ha excavado, ya que la obra se acomete desde varios frentes.  Además, se ha completado la excavación del segundo túnel, que une el puerto con el entorno de Suevos y sirve como vial de acceso para el transporte de material excedentario de la obra, al tiempo que se está preparando el inicio de su revestimiento.

Obras de prolongación

En julio de 2024 se aprobó también el acta de replanteo de las obras de prolongación del acceso ferroviario y la red interior de la dársena, con  un presupuesto de 22,3 millones de euros. Se trata de un trazado con un haz de cuatro vías, que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de tres vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.

Estos trabajos abarcan la ejecución de la infraestructura completa, apta para permitir las maniobras de los trenes en su ciclo de carga, descarga y transporte de las mercancías. En ellos se incluyen todas las obras precisas, como son el movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones, y el edificio técnico. En la actualidad, han comenzado los trabajos de desbroce del trazado y el análisis de los servicios afectados por las obras.

El acceso ferroviario en el que se trabaja tiene como finalidad completar la operatividad del Puerto Exterior. Su puesta en marcha permitirá realizar los traslados de los tráficos de graneles sólidos y líquidos que aún se operan en el puerto interior, además de aumentar el área de influencia de la dársena y facilitar la implantación de nuevos operadores y proyectos industriales.