(04/09/2024)  

El estudio ha determinado la solución óptima para conectar temporalmente el tramo de sesenta kilómetros de alta velocidad Castejón-Pamplona, actualmente en obras, con la línea convencional Casetas-Bilbao para ponerlo en servicio antes de que se ejecute el tramo contiguo Zaragoza-Castejón. El objetivo es poder usar cuanto antes los tramos de alta velocidad finalizados y aprovechar las inversiones ejecutadas contribuyendo a mejorar la conectividad ferroviaria y la movilidad. 

Para agilizar la actuación, el pasado mes de julio, el Ministerio, a través de Adif, licitó la redacción de los proyectos básicos y constructivos de la conexión siguiendo el trazado aprobado provisionalmente y sometido a información pública. La aprobación definitiva del Estudio Informativo permite seguir avanzando en la realización de estos proyectos. 

Trazado de tres kilómetros

La solución aprobada en el entorno de Castejón es la Alternativa 1, que incluye un trazado de tres kilómetros de longitud en vía única de ancho ibérico y electrificada a 25 kV. Su inicio se localiza en la línea convencional existente Casetas-Bilbao en Tudela, en el entorno de la estación de Castejón, y su final se corresponde con el estribo sur del viaducto de cruce sobre el río Ebro, perteneciente al tramo de alta velocidad Castejón-Pamplona. 

La decisión se ha tomado a la vista de las conclusiones del estudio informativo, y tras el análisis de las alegaciones e informes recibidos durante la fase de información pública y audiencia de administraciones. 

La alternativa aprobada define una infraestructura más eficiente y limita su envergadura a lo estrictamente necesario sin afectar a espacios naturales protegidos para lo que se ha dejado sin efecto la actuación prevista en los cinco kilómetros iniciales del ‘Estudio Informativo del Corredor Ferroviario Noreste de Alta velocidad. Tramo Castejón - Comarca de Pamplona’, a la vez que, sin modificar el cruce sobre el río Ebro. 

Asimismo, se ha resuelto aprobar la implantación del ancho de vía ibérico en la doble vía del tramo de alta velocidad Castejón-Comarca de Pamplona (Campanas), para proporcionar un itinerario continuo entre el cambiador de ancho de Plasencia de Jalón y Pamplona y optimizar los tiempos de viaje. El ancho de vía ibérico en el tramo Castejón-Comarca de Pamplona (Campanas) se mantendrá hasta que esté finalizado el tramo adyacente por el sur (desde el entorno de Zaragoza).