(02/09/2024)  

El objeto del estudio, que cuenta con un presupuesto de por 281.479 euros y un plazo de redacción de dieciséis meses, es definir la alternativa óptima para construir esta nueva instalación fuera de los terrenos del puerto, incluyendo un ramal ferroviario de conexión. Tras su elaboración, se procederá a la redacción del proyecto.

El acceso al puerto de Algeciras se realiza actualmente a través de un ramal de conexión que parte al oeste de la actual estación de Algeciras de la línea 04-420 Bifurcación Maravillas (Bobadilla) – Algeciras. Debido a la necesidad de albergar trenes más largos que los que operan actualmente, y ante la imposibilidad de ampliar las instalaciones ferroviarias dentro del propio Puerto, se plantea esta nueva terminal técnica ferroportuaria que contará con varias vías de apartado de una longitud útil de 750 metros para mejorar la regulación de los tráficos del puerto y permitir su crecimiento.

Para la explotación de esta nueva instalación, sus vías se conectarán en ambas cabeceras con un nuevo ramal ferroviario de acceso al puerto, que será independiente de la línea 04-420, lo que redundará en una mínima interferencia de los trenes de mercancías que entren o salgan del puerto con el resto de los tráficos ferroviarios.

Así, el nuevo ramal de conexión permitirá mejorar la funcionalidad de la línea 04-420 (Bif. Maravillas-Algeciras), que, a su vez, tendrá un impacto beneficioso en el transporte de viajeros en el entorno de la Bahía de Algeciras.

Mejora del puerto de Algeciras

El Ministerio está trabajando para afianzar al puerto de Algeciras como la puerta de entrada a Europa y al Mediterráneo. A este respecto, ya se están movilizando inversiones por unos 1.775 millones de euros para impulsar la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza y para modernizar y reforzar las conexiones ferroviarias y viarias del puerto, de forma que su conectividad del lado tierra sea equiparable a la marítima y se potencien mutuamente.

El plan para modernizar y reforzar el puerto de Algeciras, uno de los que más volumen de mercancías mueve en el sistema portuario español, cuenta con tres ejes: el Plan director de la línea Algeciras-Bobadilla, el impulso a la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que permitirá poner a pleno funcionamiento el corredor de mercancías de 1.074 kilómetros concebido para trenes de 740 metros y las actuaciones para la mejora de los accesos viarios en el entorno de Algeciras (norte y sur).