El tramo entre Condequinto y Olivar de Quintos consta de dos kilómetros de trazado que discurren de forma subterránea, salvo los últimos trescientos metros, donde se eleva la rasante para llegar en superficie a la estación término de Olivar de Quintos. Este tramo final del ferrocarril metropolitano cuenta con las estaciones de Montequinto y Europa, ubicadas bajo la Avenida de Montequinto, así como la de Olivar de Quintos, situada en superficie.

Las primeras pruebas se realizarán sin tracción eléctrica, mediante vehículos biviales que remolcan las unidades del metro por este trazado. Estas primeras circulaciones tienen como cometido realizar pruebas para el reconocimiento de la vía y de gálibo (comprobación de la adecuación de los trenes a la geometría de túneles y plataforma en superficie), así como de los sistemas de electrificación.

Con posterioridad se realizará la prueba dinámica, que consiste en el funcionamiento de los trenes con tracción eléctrica, al objeto de comprobar el correcto funcionamiento de los elementos de señalización ferroviaria y, entre ellos, del funcionamiento del sistema ATP, que garantiza la seguridad del tráfico ferroviario, con el mantenimiento de la distancia entre trenes y la supervisión continúa de la velocidad del tren.

Con la puesta en servicio de este tramo, previsto para noviembre, se encontrarán ya en explotación la totalidad del trazado de la Línea 1, que consta de dieciocho kilómetros de longitud, y estarán operativas veintiuna estaciones.