(05/07/2024)  

En cuanto a la distribución por mercados, la cartera nacional por los proyectos de este sector representó el 59,11 por ciento, mientras que la internacional fue del 52,59 por ciento. Durante el pasado año, ha continuado trabajando para Adif y Renfe y en el exterior, en todos los ámbitos del sector: alta velocidad, ferrocarril convencional, metro, estaciones, consultoría de material rodante, y apoyo a la Comisión Europea en ERTMS, entre otros.

En España, Ineco continuó con la participación en la remodelación del complejo ferroviario de Atocha y la futura estación pasante, conectada con la de Chamartín, mediante un túnel exclusivo para alta velocidad. Este proyecto ha entrado en su cuarta fase e incluye la remodelación urbanística del entorno. En la estación de Valencia capital ha participado en el soterramiento del acceso ferroviario para integrarlo en la ciudad. Otras de las actividades en el ámbito nacional han sido el apoyo en la compra de trenes de Renfe y la elaboración del Plan de Desarrollo para la digitalización del ámbito ferroviario, con énfasis en la ciberseguridad.

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Internacional

En el exterior, estrenó nuevos servicios como “operador temprano” del Tren Maya, en México, y prosiguió la asesoría para la operación y supervisión del material rodante y los sistemas ferroviarios como “operador sombra”, en colaboración con Renfe y DB ECO.

Además, ha participado en la certificación de las obras de la Estación Observatorio del Ferrocarril México-Toluca y en revisiones del proyecto de ampliación del ferrocarril suburbano, ramal Lechería-Aifa. En el metro de Panamá realizó evaluaciones independientes de seguridad para las líneas 1, 2 y 3. Respecto a su labor en la línea ferroviaria Paso de los Toros, en Uruguay, terminó la dirección de obra, se ampliaron los trabajos de asesoría para la puesta en marcha e inicio de operación. Además, continúa la implantación del Sistema Centralizado de Control de Tráfico y el apoyo a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviaria para el Ministerio de Transportes y Obras Públicas.

La consultora prosiguió la supervisión de la modernización de 42 trenes para el Metro de Medellín, en Colombia, y la asesoría para la actualización global de los trenes NS74 del Metro de Santiago de Chile. Durant 2023 también ha avanzado en otras proyectos como la revisión de alcance y precios para talleres en Kenia, de material rodante en Egipto y la validación de nuevas unidades de tranvía en Casablanca, Marruecos.

Por último, en alta velocidad, en Polonia se ha analizado y evaluado la normativa técnica de alta velocidad para Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. (CPK). Para el futuro corredor Rail Baltica, que conectará las tres repúblicas bálticas, Estonia, Letonia y Lituania, con la Red Transeuropea de Transportes (TEN-t), destacan los trabajos como “operador sombra”, junto con Renfe y Deutsche Bahn, los estudios de resiliencia frente al cambio climático y de sinergias y el diseño de estaciones regionales en Letonia para EDZL.