(20/06/2024)  

Los trabajos incluyen la sustitución de revestimientos, instalaciones y tecnología obsoleta por otros materiales y equipamientos más actuales. Además se mejorará la impermeabilización, drenaje y saneamiento, con nuevas canalizaciones eléctricas, y se renovará el mobiliario. Otra de las actualizaciones previstas es la remodelación de las cabinas de andén y cuartos técnicos y los procesos de comunicación y tele-gestión.

Por otro lado, se colocarán interfonos para reforzar la comunicación entre usuarios con discapacidad y el personal de estación y se modernizarán los sistemas de megafonía y la incorporación de cartelería digital. A todo ello se une la instalación de los cinco ascensores, una ejecución que forma parte de los  planes de accesibilidad e inclusión de Metro de Madrid. Actualmente, también se están implantando en Avenida de América, Begoña, Santiago Bernabéu y Duque de Pastrana, mientras que, en Tetuán, Campamento, Carabanchel, Puerta de Arganda, Canillejas, Ciudad Lineal y Alto de Extremadura, se encuentran en fase de licitación.

Antiguo vestíbulo

Estas obras se aprovecharán también para rehabilitar un antiguo vestíbulo que permanece cerrado al público desde 1970. Una vez terminada la restauración, entrará a formar parte del circuito de los Museos del suburbano que incluye la Nave de Motores de Pacífico, el museo de los Caños del Peral, la de Chamberí, la exposición de trenes clásicos de Chamartín o el antiguo vestíbulo de Pacífico.

La estación de Ventas se inauguró el 14 de junio de 1924 junto con otras siete, después de que en julio de 1922 se autorizase la concesión del tramo Ventas-Goya como prolongación de la línea 2. En aquella época tenía un recibidor con dos accesos situados en paralelo a la calle de Alcalá, y un tercero junto a la puerta principal construido en previsión del extraordinario número de viajeros que la utilizarían los días de corrida de toros por su proximidad con la Monumental. En el año 1964 perdió su condición de estación de cabecera al prolongarse la línea hasta Ciudad Lineal, un nuevo tramo que pasaría a integrarse en la línea 5 en 1970.