(07/06/2024)  

El cronograma y situación de las principales actuaciones del proyecto que trasformará la movilidad en la capital cántabra ha sido compartido en la novena reunión de la Comisión de Seguimiento del Convenio para ejecutar la segunda fase de la integración del ferrocarril en Santander, que se ha celebrado conforme al compromiso adquirido por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en su reciente encuentro con la alcaldesa de la ciudad. En la reunión, han participado representantes del Ministerio, del Gobierno de Cantabria, del Ayuntamiento de Santander, de la Delegación del Gobierno en Cantabria y de Adif. 

Modernización y ampliación de la estación

En este mes de junio se lanzarán los dos primeros proyectos para su supervisión: el edificio de oficinas de uso ferroviario y el desvío y estación provisional de red convencional. Estos proyectos se aprobarán durante este año, con el fin de iniciar la licitación de las obras en 2025 y su ejecución en 2026. Estas dos actuaciones son imprescindibles para liberar los espacios y abordar con mayor sencillez los objetivos del convenio de integración:

• Modernizar y ampliar la estación: rehabilitar la estación de la red convencional (Pabellón Norte) para unificar en un único edificio de viajeros la prestación de todos los servicios ferroviarios (larga distancia, media distancia, cercanías y red de ancho métrico); y construir un nuevo volumen, adosado al pabellón norte, que ampliará la superficie del edificio de viajeros y creará una nueva conexión de la plaza de las Estaciones con el Paseo del Agua.

• Reordenar espacios para racionalizar la superficie que ocupan la playa de vías y las instalaciones ferroviarias. Así, se hará más eficiente el servicio ferroviario y se liberarán espacios para mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad. 

• Cubrir las vías y andenes desde la cabecera hasta la pasarela peatonal que conectan las calles Alta y Castilla y aprovechar urbanísticamente los suelos liberados. Actualización de la inversión El incremento de precios de las materias primas desde la formalización del convenio en 2018 ha llevado a actualizar las cifras de inversión, que se elevan a 272,7 millones de euros desde los 187,1 millones euros previstos inicialmente.

La inversión destinada a las actuaciones ferroviarias es de 153,2 millones de euros, frente a los 88 millones iniciales; el cubrimiento supone un coste de 101,3 millones, que, sumados al coste estimado para la urbanización, supondrá 119,5 millones de euros como actuaciones, que se cofinanciarán, frente a los 99,1 millones previstos en el convenio. 

Los socios han acordado suscribir una adenda en los mismos términos de reparto de financiación previstos en el convenio inicial: Adif financiará el 100 por cien de las actuaciones ferroviarias, mientras que las obras de cubrimiento y urbanización serán financiadas al 50 por ciento por Adif, el 30 por ciento, por el Gobierno de Cantabria y el 20 por ciento, por el  Ayuntamiento de Santander.