(06/06/2024)  

Por una parte, para mejorar el paso del tráfico rodado en el trayecto del tranvía, se trabaja en reacondicionar cuatro de los cruces que se encuentran en peores condiciones. Desde la concejalía de Transportes de Parla se explica que “se están probando varias soluciones para valorar cuál es el material que mejor resultado da, y se cambiará el adoquinado actual por un pavimento más resistente”. Posteriormente, en función de estos resultados, se acometerán obras  de igual índole en otros siete cruces más en 2025 para finalizar con todo el proyecto en 2026.

De forma adicional, desde mayo se lleva a cabo el reemplazo de los postes en las catenarias,  deteriorados por corrosión en diecisiete puntos de la ciudad: curva de la Calle Real, parada autobús del Parque de la Ballena con Calle Real, Calle Iglesia, Avenida de la Escuela Pública, Fernando III el Santo con Reyes Católicos, parada de Reyes Católicos, intersección de Reyes Católicos con Felipe II, Calle Cuba, Avenida del Sistema Solar con Calle Chile y con la rotonda de Calle Planeta Tierra, parada Tierra Norte, parada Venus Norte con Avenida de las Estrellas, Avenida de las Estrellas previa a parada Estrella Polar Norte, plataforma de parada Parla Norte y curva de la Plaza de Toros frente a las Oficinas del Tranvía.

El tranvía comenzó en 2007 a prestar servicio con una única línea circular, formada por quince paradas y una longitud de 8,3 kilómetros. En la actualidad, transporta al mes más de medio millón de viajeros.