Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Adif moderniza más de ochocientos pasos a nivel de las redes convencional y de ancho métrico

Portada:  Noticia de actualidad


Para mejorar sus índices de disponibilidad y la regularidad de la explotación ferroviaria

Adif está incorporando nuevas tecnologías y equipamientos para modernizar más de ochocientos pasos a nivel en las redes ferroviaria convencional y de ancho métrico, con una inversión de 13,2 millones de euros.


Adif moderniza más de ochocientos pasos a nivel de las redes convencional y de ancho métrico
 
 
 

(07/06/2024)  

La actuación reforzará la fiabilidad y las condiciones de seguridad de las instalaciones de protección de los pasos a nivel, tanto para el tráfico peatonal como el ferroviario y viario, con el fin de mejorar sus índices de disponibilidad y la regularidad de la explotación ferroviaria. 

La iniciativa actuará en las instalaciones y elementos de los pasos a nivel de clase A2 (protegidos por señales luminosas y acústicas y pasos destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y ganado) y de clase A3 y A4 (protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras automáticas o enclavadas). 

Entre las tecnologías avanzadas que se aplicarán se encuentra la centralización de nuevos equipos registradores, que mejorarán el mantenimiento y disponibilidad de las instalaciones, así como el control y la supervisión de los sistemas, utilizando la red de comunicaciones de Adif y nuevos sistemas hardware y software instalados en los pasos.

Sistemas de detección de obstáculos

Asimismo, se instalarán nuevos sistemas de detección de obstáculos mediante cámaras de visión artificial basados en el uso de tecnologías de análisis de vídeo. Su misión es informar a la instalación de protección de la ocupación de obstáculos (vehículos u otros objetos) en la zona de intersección de la carretera y la vía. 
Estos sistemas complementan las instalaciones de protección de los pasos a nivel, entre ellas, señales fijas, señales luminosas y acústicas, semibarreras, dobles semibarreras o barreras automáticas o enclavadas.

La modernización comprende también la renovación de circuitos de vías; la sustitución de accionamientos; la actualización de las señales al ferrocarril a fibra óptica; la actualización de señales a carretera con tecnología led ; la sustitución de focos de señales peatonales; la instalación o reposición de pavimentos de caucho y el acondicionamiento del entorno de los pasos a nivel, entre otros.

La empresa Electrosistemas Bach ejecutará estos trabajos en las zonas Noreste y Sur, mientras que Enclavamientos y Señalización Ferroviaria Enyse se encargará de las actuaciones en las zonas Norte y Noroeste.