(04/06/2024) 
Los trabajos, que ejecuta el consocio Comsa-Cuevas, cuentan con un presupuesto de adjudicación de 4.465.815 euros. De esta cantidad, 1.668.000 millones provienen de  los fondos europeos “Next Generation”. La obra supone la renovación de 2.150 metros de vía para dar servicio a las terminales de envíos directos sin almacenamiento (cross-docking), a Cementos Alfa y a Alkion y dotar al muelle de Raos 9 de terminal ferroviaria”.

Esta actuación, transformará el tramo norte de ferrocarril del Espigón Central de Raos a vía en placa, sobre hormigón que, en la actualidad, está conformada sobre traviesas de madera y balasto. Además, se mejorará la permeabilidad en la circulación entre el silo de automóviles y el muelle de Raos 8, que mejorará el flujo de vehículos.

Este tipo de actuaciones busca aumentar la sostenibilidad del puerto impulsando el transporte de mercancías por ferrocarril, para incrementar su competitividad y contribuir a reducir las emisiones de dióxido de carbono. El Puerto de Santander tiene uno de los mayores porcentajes de uso del ferrocarril con ell 14 por ciento, lo que ofrece posibilidades de aumento significativo.