(03/06/2024)  

La Autoridad de Regulación del Transporte, ART, la agencia gubernamental francesa que regula las carreteras, el ferrocarril y la aviación, ha aprobado acuerdos marco por motivos de competencia. “ART considera que los acuerdos con Kevin Speed no obstaculizan el uso de la infraestructura por parte de otros operadores o servicios de transporte”, ha afirmado en un comunicado.

Una preocupación clave tanto de SNCF como de la Autoridad, es la expansión de nuevos proveedores ferroviarios en la red francesa, por lo que los acuerdos entre SNCF Kevin Speed eran necesarios para mantener la naturaleza abierta de la infraestructura (véase noticia). Las dos empresas solicitaron la opinión de ART sobre sus acuerdos, según ha afirmado la agencia reguladora. 

Acceso transparente

En este contexto, la oficina de la Autoridad se limita a garantizar que las estipulaciones contractuales sean compatibles con el mantenimiento de un acceso transparente y equitativo a la red para otras empresas ferroviarias y un uso eficaz y óptimo de la infraestructura.

Tras analizar las cláusulas negociadas entre las partes, ART considera que no obstaculizan el uso de la red por parte de otros operadores o servicios de transporte. No obstante, hace recomendaciones sobre el contenido y redacción de algunas de las cláusulas incluidas en este tipo de contratos, con el fin de apoyar a las partes y a los futuros solicitantes de acuerdos marco.

Además de una transparencia continua, ART ha recomendado que los acuerdos podrían fortalecerse integrando la planificación de capacidad quinquenal de SNCF con los planes de ruta y servicio propuestos.  Las propuestas de Kevin Speed ofrecerán servicios de alta velocidad de bajo coste que conectarán zonas rurales con las principales ciudades, comenzando con tres servicios entre París y Lille, Estrasburgo y Lyon. En concreto, los servicios a Estraburgo comenzarían en 2026.